Tank 300L вышел в предзаказ в двух гибридных версиях — Hi4-Z (желтый) и Hi4-T (синий)
Бренд Tank объявил в Китае старт предзаказов на новый внедорожник 300L. Он доступен в двух вариантах по цене в 259 800 и 269 800 юаней (примерно 3 и 3,1 млн рублей по актуальному курсу). Полноценный старт продаж намечен на 19 июля 2026 года.
Что это за автомобиль?
Tank 300L – это фактически удлиненная версия стандартного и хорошо знакомого россиянам рамного Tank 300. Как уверяет производитель, автомобиль прошел 553 этапа «оптимизации и модернизации», что бы это ни значило.
Спереди сразу бросается в глаза новая решетка радиатора с большой надписью Tank по центру вместо классического логотипа. Также изменился бампер, а на крыше появился лидар, который отвечает за работу большей части электронных помощников водителю. Сзади можно отметить несколько видоизмененную в верхней части крышку багажника.
Габариты Tank 300L: 4886 мм в длину, 1984 мм в ширину и 1927 мм в высоту. Колесная база – 3010 мм. Это на 126 мм длиннее, 54 мм шире и 57 мм выше стандартного Tank 300. А колесная база выросла на 260 мм – это на 160 мм больше, чем у более дорогого Tank 500. Дорожный просвет достигает 235 мм, а отличные углы въезда и съезда, несмотря на удлинение кузова, расширяют возможности на бездорожье.
Что касается удлинения, то оно реализовано за счет увеличенного зазора между задней частью передней колесной арки и началом передней двери. На это красноречиво указывает и появившийся пластиковый элемент на крыле.
В салоне все довольно стандартно. В 2025 году стандартный Tank 300 сменил крайне запоминающийся салон с дефлекторами-турбинами по центру и физическими часами на более унылый вариант с оригинальной приборной панелью и большой мультимедийной системой. Tank 300L в этом плане ничем от обычного внедорожника не отличается.
Техническая часть
Одним из главных изменений удлиненного внедорожника стала передняя подвеска с неразрезным мостом вместо двухрычжаной независимой.
На выбор предлагаются две гибридные установки: Hi4-T и Hi4-Z. В основе один и тот же 2-литровый турбомотор мощностью 252 л.с. В первом случае ему помогает 177-сильный электродвигатель (вместе – 422 л.с.), а во втором – сразу два, мощностью 517 л.с. (суммарно – 762 л.с.). Разгон до 100 км/ч варьируется от 6,1 до 4,3 сек. Максимальная скорость в любом случае ограничена на отметке в 180 км/ч.
Начальный Tank 300L Hi4-T оснащен батареей на 37,1 кВт·ч, что позволяет проезжать 105 км на электричестве и 913 км в гибридном режиме. Tank 300L Hi4-Z имеет батарею уже на 59,6 кВт·ч. Это увеличивает пробег на чистом электричестве до 200 км и в гибридном режиме до 1122 км.
Интересно, что на этапе тестов будущий Tank 300L тестировался также с 2,4-литровым турбодизелем и 3-литровым бензиновым V6, знакомыми по Tank 500 и Tank 700. Но пока перспективы таких модификаций не раскрываются.
Опциональное оснащение
Tank 300L получил большое количество аксессуаров и элементов кастомизации, благодаря разного рода креплениям по всему кузову. То есть установка лебедки, шноркеля, дополнительной светотехники, камер, перекладин и прочей оффроудной атрибутики не будет проблемой.
В оснащение Tank 300L входит интеллектуальный кокпит Coffee OS 3 AI intelligent, встроенный модуль ИИ Coffee GPT car AI voice (поддерживает голосовое управление), встроенная спутниковая связь, генератор кислорода (для путешествий в высокогорье), электрическая регулировка передних сидений в 10–12 положениях, подогрев, вентиляция и массаж, а также многое другое.
***
Очевидно, появление удлиненного Tank 300L не исключено и в РФ. Однако, по информации «Китайских автомобилей», в представительстве бренда пока считают рыночную нишу Tank 300L слишком узкой. Впрочем, есть вариант, что в конечном итоге новая версия модели полностью заменит стандартную.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
