Глава Карелии четко описал, что уже сделано, и какие планы стоят перед правительством республики. 
Глава Карелии Артур Парфенчиков разместил на свое странице в соцсетях отчет о ремонте дорог регионального значения республике. Он отметил, что правительством республики четко определены основные транспортные артерии, которые необходимо привести в нормативное состояние в первую очередь. К ним относятся 5 дорог регионального значения, а также трассы, которые планируется передать в федеральную собственность.
Далее даем пост главы Карелии дословно.
1. Петрозаводск – Суоярви.
Ремонт автомобильной дороги «Петрозаводск–Суоярви» – один из ключевых объектов ремонта в 2019-2021 годах, потому что эта трасса протяженностью 116 км соединяет три района республики, а также связывает Суоярви со столицей Карелии. В 2019 году планируется отремонтировать выборочно участки общей протяженностью 28,2 км. Стоимость работ 468,6 млн. рублей. Подрядчик «ПСК Строитель».
Сделано: фрезерование старого покрытия на 5 км, замена слабых грунтов на 120 метрах, устройство выравнивающего слоя асфальтобетона протяженностью 5 км. Кроме того, благодаря рачительному подходу было установлено, что объем слабых грунтов, предназначенных к выборке, меньше запланированного. Поэтому высвободившиеся средств направлены на ремонт участка этой же дороги в п. Чална протяженностью 3 км 150 метров. Этот ремонт будет согласован с работами по устройству в Чалне тротуаров и водоотводных канав.
Планы: за п. Чална и до п. Эссойла – необходимо постепенно на наиболее проблемных и аварийных участках проектировать и реализовывать их реконструкцию. По сравнению с ремонтом реконструкция дороги предполагает существенно большие объемы работ и существенную бОльшую стоимость.
2. Олонец –Питкяранта — Ляпписилта
Буквально несколько дней назад мы приняли решение готовить проект реконструкции участка Олонец–Питкяранта на участке от п. Видлица до п. Салми. От Олонца до Видлицы (участок около 45 км), дорога относительно прямая и на ней будет ремонт покрытия. А за Видлицей есть очень сложные и извилистые участки. В связи с этим дал поручение готовить проект полноценной реконструкции.
Сделано: реализуется контракт по реконструкции участка дороги протяженностью около 7,5 км между п. Салми и г. Питкяранта. Исполнитель — АО «ВАД», окончание первого этапа работ запланировано в конце октября. Проведена расчистка полосы отвода, валка леса и корчевка пней, снят растительный слой, производится устройство подстилающих слоев. Продолжаются работы по устройству 17 водопропускных труб. Вторая очередь – это следующие 15 км дороги.
3. Шуйская – Гирвас
Значимость этой магистрали крайне высока для развития туристической инфраструктуры.
Сделано: с мая проводится фрезеровка старого покрытия, демонтаж старых труб. Подрядчик АО «ВАД», цена контракта порядка 670 млн рублей.
Также планируются работы по укреплению обочин, планировке и укреплению откосов, укладке новых труб.
4. Великая Губа – Оятевщина
Эта часть дороги выводит на зону ЮНЕСКО – на объект мирового культурного значения Кижи. Кроме того, это перспективный сельскохозяйственный кластер. Мы его недоиспользуем из-за ограниченности водного маршрута.
Планы: В рамках работы госкомиссии по подготовке к 100-летию образования республики Карелия Минтранс РФ по нашей просьбе готовит предложение о выделении дополнительных средств из федерального бюджета на софинансирование строительства автомобильной дороги Великая Губа – Оятевщина протяженностью 31,3 км в объеме 1,2 млрд. рублей на 2020 — 2021 год.
5. Педасельга – Ладва
Немаловажным является развития одного из центров Прионежского района или, как говорят у нас в Карелии, «Обонежья» — поселка Ладва.
Сделано: направлен на экспертизу проект реконструкции первого участка дороги между Педасельгаой и Пухтой общей протяженностью чуть более 3 км.
Планы: при получении положительного заключения экспертизы ориентировочный срок реализации этого проекта – 2020 год. В ближайшее время будут проведены торги и на проектирование реконструкции следующего 15-ти километрового участка между Пухтой и Ладвой.
Мы продолжаем работу по передаче дорог в федеральную собственность. Положительный опыт такой работы у нас есть: в конце 2018 года дорога «Кола» – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница признана федеральной трассой.
Сделано: соответствующая процедура подготовки документов запущена по дороге Петрозаводск–Ошта.
Планы: интерес вызывает и возможное рассмотрение в будущем Федеральным дорожным агентством планов по созданию дороги Архангельск–Мурманск, которая может пройти по Беломорскому району нашей республики и дать мощный импульс развития нашим северным территориям.
[rssless]
По материалам: ptzgovorit.ru
[/rssless]
