Как сообщает «Ura.ru», в первую очередь это актуально для товаров компаний, покинувших российский рынок после 2022 года.
Премьер-министр Михаил Мишустин подчеркнул на встрече с руководителем группы компаний «Ростар», что замещение импортных компонентов для грузовых и легковых автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств, после ухода зарубежных производителей из России, является «важным шагом к достижению технологической независимости».
По мнению доцента кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» МАДИ Льва Зиманова, переход на российские аналоги и налаживание производства автозапчастей на территории страны необходимы для предотвращения простоев транспорта, в особенности коммерческого.
«В связи с текущей геополитической ситуацией, возрастает вероятность уменьшения импорта различной техники в Россию. Следовательно, необходимо развивать собственное производство. В первую очередь, это относится к коммерческому транспорту, такому как экскаваторы и грейдеры. Коммерческие машины эксплуатируются гораздо интенсивнее, чем легковые автомобили. Срок их службы составляет пять-шесть лет, максимум – семь. Со временем узлы и агрегаты изнашиваются, требуя замены двигателей, трансмиссий и прочих компонентов, которые необходимо заменить отечественными аналогами», – пояснил Зиманов.
Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко отметил, что локализация производства не только снижает риски будущих простоев, но и уменьшает затраты на техническое обслуживание.
