Доцент, преподаватель факультета проектного управления Президентской академии РАНХиГС, кандидат экономических наук Станислав Гужов – о том, как новые аэропорты помогают расти всей экономике.
Фото: Редакция 365NEWS — Кавказ
тестовый баннер под заглавное изображение
«Как из фантастического фильма», «произведение искусства», «попали в рай» – всё это отзывы первых пассажиров, оказавшихся в новом терминале аэропорта Минеральные Воды, который на прошлой неделе принял свои первые рейсы.
Открытие терминала стало знаковым событием не только для Северного Кавказа, но и для всей страны, ведь Кавминводы – второе по популярности направление во внутреннем российском туризме. По данным Ассоциации туроператоров России (АТОР), в 2024 году на этот регион пришлось 11% от общего количества проданных туров в стране.
Теперь туристы будут въезжать в Минводы через современные и высокотехнологичные воздушные ворота. Общий объём капитальных вложений в строительство составил 15,3 млрд рублей – сумма внушительная, особенно в условиях высоких процентных ставок и непростой конъюнктуры.
Откуда деньги?
Ключевой вопрос таких проектов – не только «что построить», но и «как финансировать». Председатель Правительства Михаил Мишустин, посетивший в начале мая Минводы, назвал новый терминал «примером ответственного отношения предпринимателей к работе по развитию страны». Аэровокзал строился с использованием частных инвестиций, привлечённых с помощью механизма Фабрики проектного финансирования ВЭБ.РФ.
Этот механизм позволяет снизить нагрузку на госбюджет – до 70% инвестиций задействуется из внебюджетных источников, а сроки сокращаются в 1,5–2 раза. Качество гарантируется государством – ВЭБ в данном случае выступает не только как кредитор, но и как институт, отвечающий за экспертизу и контроль. В результате проект реализован в срок, а сам аэропорт теперь соответствует международным стандартам IATA.
При этом очевидно, что построить такой объект исключительно на частные деньги практически невозможно – это требует колоссальных вложений. «Инвесторам и банкам нужен гарант того, что аэропорты точно будут завершены при поддержке государства. Не зря за последние 5 лет 7 аэровокзальных комплексов в стране были построены с участием ВЭБ.РФ», – отметил вице-премьер – глава аппарата правительства Дмитрий Григоренко.
Топливо для экономики
Минеральные Воды – лишь один элемент большой картины. Эффект таких инвестиций выходит далеко за рамки транспортной доступности. Например, по оценкам Аналитического центра при Правительстве РФ, модернизация аэропортов Юга России к 2030 году даст дополнительно 2–3% роста ВРП региона. А главное – это синергия: новый терминал усилит эффект от развития курортов Кавказа, трассы «Таврида», железнодорожного сообщения.
Аэропорты становятся точками роста для регионов, особенно в туристических кластерах, таких как Кавказские Минеральные Воды. Новый терминал увеличит пропускную способность аэропорта до 5 млн пассажиров в год, что на 40% больше прежних показателей.
Это прямой вклад в экономику: по данным исследований, каждый рубль, вложенный в инфраструктуру аэропортов, приносит до 5 рублей дополнительных инвестиций в смежные отрасли – гостиницы, транспорт, торговлю.
Инфраструктура будущего
Как ранее заявлял президент Владимир Путин, «планы по строительству инфраструктуры большие, и уверен, они будут реализованы». В России сейчас действуют 225 аэродромов, к 2030 году их количество должно увеличиться до 242. К этому же сроку президент поставил перед правительством задачу обеспечить модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов по всей стране.
Открытие нового терминала в Минеральных Водах подтверждает: Россия не просто восстанавливает инфраструктуру, но и создаёт модель, при которой частные инвестиции, государственные приоритеты и экспертиза институтов развития работают в единой системе.
Всё это доказывает, что даже в сложных экономических условиях страна способна реализовывать амбициозные программы – и ключевую роль здесь играет именно системный подход с привлечением механизмов и госструктур, уже подтвердивших свою эффективность.
