Шоковые события, развернувшиеся в регионе Персидского залива, куда в большей степени сказались на газовых котировках, нежели на нефтяных. Апрельские фьючерсы на природный газ на хабе TTF в Нидерландах подорожали более чем на 50%; на пике цена взлетела до отметки $600 за тысячу кубометров. Тогда как баррель Brent пока прибавил в стоимости около 15% и сейчас торгуется на биржах чуть выше $80. Впрочем, по словам экспертов, России на руку оба эти обстоятельства.
Фото: AP
тестовый баннер под заглавное изображение
Как сообщил Bloomberg, компания QatarEnergy прекратила производство СПГ на крупнейшем на планете заводе после того, как Иран нанес удар дронами по энергетическому комплексу в катарском Рас-Лаффане. Это ключевой экспортный терминал СПГ на Ближнем Востоке, который на 10% обеспечивает сжиженным газом Европу, и на 20% — весь мир.
Ситуация с поставками грозит стать критической, если судоходство по Ормузскому проливу (на которое Иран наложил запрет) не возобновится в течение двух месяцев. В этом случае, предупреждают аналитики Goldman Sachs, биржевые цены на газ в Европе могут вырасти более чем в два раза – до $1230 за тысячу кубометров. Через Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Оманским заливом Аравийского моря, проходит пятая часть глобального экспорта нефти и абсолютно весь экспорт СПГ из Катара.
Акваторию Ормузского пролива Иран рассматривает как свои территориальные воды. «Мы не позволим ни одной капли нефти покинуть регион», — заявил ранее командующий Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Ибрахим Джабар. По его словам, любое судно, которое попытается нарушить запрет, будет сожжено. Между тем, американские военные не подтверждают блокировку пролива, указывая на отсутствие каких-либо признаков его минирования или патрулирования со стороны Тегерана. Представители Центрального командования США отдельно отмечают, что из 20 млн баррелей нефти, которые ежедневно перевозились по этому маршруту, половина отправлялась в Китай. Соответственно, он и пострадал в первую очередь.
Но как приостановка судоходства по Ормузскому проливу может отразиться на энергетических интересах России, входящей в топ-3 экспортеров сырой нефти, наряду с США и Саудовской Аравией? Что эта ситуация ей несет – пользу, или потери?
«Официального перекрытия Ормузского пролива пока нет, но суда не рискуют проходить по линии столкновения. Тем более, что страховщики отказываются покрывать связанные с маршрутом риски, — говорит ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев. — Рынок отреагировал мгновенно и жестко: нефть Brent сегодня подбиралась к 83 долларам, а газовая паника в Европе вывела цены выше $600 за тысячу кубов. Для российского экспорта здесь открывается «окно возможностей», но с важными оговорками. Безусловно, «теневой флот» в какой-то степени вовлечен в транзит через зону риска, и это уже создает проблемы. Есть информация об иранской атаке на танкер Skylight (флаг Палау) у побережья Омана, который, по данным западных источников, относится как раз к такой схеме поставок».
Вместе с тем, отмечает эксперт, ближневосточный хаос делает российские энергоносители не просто востребованнее, а критически важными для глобального баланса спроса и предложения. Индия, например, уже сейчас может нарастить закупки нашего сырья, поскольку альтернативные маршруты через Ормузский пролив стали слишком опасны. Да и Европа, которая сама себе запрещает российский газ, окажется в ловушке: дефицит катарского СПГ нечем закрыть, кроме как либо отменять собственные санкции, либо платить втридорога спекулянтам.
По словам Расторгуева, речь идет не просто о скачке цен, а о структурном сдвиге. Россия сейчас в уникальном положении: у неё есть ресурс, есть альтернативные рынки и, главное, есть функционирующая инфраструктура, не зависящая от ближневосточных «узких горлышек». Пока Пепрсидский залив замер в ожидании, российские порты работают в штатном режиме. Это и есть главный актив — надежность поставок, которая в нынешних условиях значит даже больше, чем цена на бирже.
«Эскалация вокруг Ормузского пролива прямо сейчас производит тектонический сдвиг в логистике глобального энергорынка, — рассуждает глава финтех-платформы SharesPro Денис Астафьев. — И дело здесь не столько в росте сырьевых котировок, сколько в фактической остановке судоходства через главный энергетический «узкий проход» планеты. Танкеры с нефтью и СПГ попросту не идут в пролив: ставки фрахта взлетели вдвое, страховщики отказываются покрывать риски. К этому добавились прицельные удары по критической инфраструктуре — по НПЗ Saudi Aramco в Рас-Таннура и по заводам QatarEnergy, одного из мировых лидеров по производству СПГ».
Для российского экспорта здесь складывается парадоксальная ситуация. Инцидент с подсанкционным танкером Skylight, перевозившим, по данным западных источников, иранскую продукцию, указывает на реальную опасность для всех судов в акватории, вне зависимости от флага и принадлежности груза. С другой стороны, резюмирует Астафьев, этот кризис делает Россию главным балансиром рынка. Индия, чьи запасы нефти ограничены двумя неделями потребления, уже сейчас вынуждена рассматривать возможность возврата к закупкам российского сырья. Под ударом оказались также Китай, Япония и Корея — основные покупатели катарского СПГ и саудовской нефти. Сбой этих поставок автоматически перенаправляет взгляды импортеров на Север.
«События вокруг Ормузского пролива показали, насколько хрупким может быть глобальный энергетический баланс, — говорит вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер. – Тренд очевиден: при любом обострении в районе ключевых логистических артерий энергоресурсы — и нефть, и СПГ — неизбежно начинают дорожать. Вопрос лишь в масштабах и в том, где окажется предел этого движения. Для стран Западной Европы это особенно болезненно: энергорынок там уже несколько лет живёт в режиме повышенной волатильности. А поэтапное сокращение взаимодействия с Москвой, о котором ранее заявляли в Брюсселе, сегодня выглядит дополнительным фактором риска для самого европейского энергобаланса».
На взгляд Леера, России текущая конфигурация несёт скорее пользу. Рост цен означает прямое усиление экспортной выручки и более комфортные условия с точки зрения переговорных позиций. Что касается морской логистики и прохода через Ормузский пролив, то в общем контексте происходящего Россия способна выиграть за счёт уже проведённой диверсификации экспортных направлений и снижения зависимости от отдельных маршрутов.
Ранее стало известно, что нефть, золото и доллар отреагировали на войну взлетом.
