Министерство транспорта России планирует смягчить требования к здоровью внешних пилотов, что позволит привлечь в отрасль ветеранов специальной военной операции.
Как сообщает «Ридовка», соответствующие изменения ожидаются во втором-третьем кварталах текущего года. Реформа, по данным источника, не только упростит допуск к работе для внешних пилотов, включая участников СВО с физическими ограничениями, но и расширит географию полётов беспилотников. Количество специальных зон для их использования увеличится с 60 до 100.
В настоящее время для получения свидетельства на управление беспилотными воздушными судами массой более 30 килограммов внешний пилот обязан пройти лётную медкомиссию и получить третий класс здоровья — самый лояльный в отрасли, который обычно даётся авиадиспетчерам.
Как отмечает издание, нормативная база в сфере беспилотников продолжает совершенствоваться. Недавно Минтранс ввёл новый класс воздушного пространства — «Н», который упрощает полёты дронов. Также регламентирована работа линий управления беспилотными системами, а с марта текущего года запущена единая система их идентификации через ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». До конца 2026 года планируется упростить получение разрешений на аэрофотосъёмку.
По данным Минтранса, на конец 2025 года зарегистрировано более 145 тысяч беспилотных летательных аппаратов массой до 30 килограммов — рост на 25 процентов по сравнению с предыдущим годом. Парк тяжёлых беспилотников увеличился на 68 процентов и достиг 673 единиц. В настоящее время беспилотные системы эксплуатируют 168 организаций, включая более десяти крупных сельскохозяйственных компаний. По итогам 2025 года зафиксировано почти 179 тысяч полётов, что на 20,8 процента больше показателей предыдущего года.
