Восемь человек погибли в результате крушения американского бомбардировщика B-52 на базе ВВС Калифорнии. Как сообщают официальные лица, B-52 разбился вскоре после взлета на базе ВВС Эдвардс в пустыне Мохаве на юге Калифорнии.
Фото: Usaf/U.S. Air/Keystone Press Agency/Global Look Press
Восемь человек предположительно погибли в результате крушения бомбардировщика B-52 вскоре после взлета в понедельник утром на базе ВВС США в калифорнийской пустыне Мохаве, сообщили официальные лица.
“Самолет ВВС США B-52 Stratofortress, на борту которого находились восемь человек, выполнявший обычный испытательный полет, разбился сегодня вскоре после взлета в 11:20 утра”, — говорится в сообщении, распространенном в понедельник днем на авиабазе Эдвардс. — По предварительным данным, в результате крушения никто не выжил. На месте происшествия работают сотрудники службы экстренного реагирования, и официальные лица работают над тем, чтобы привлечь к ответственности весь персонал”.
По словам Джеймса Хейса, заместителя командира военно-воздушной базы Эдвардс, среди погибших были военнослужащие, государственные служащие и гражданские подрядчики. Официальные лица не планируют разглашать имена погибших в авиакатастрофе до тех пор, пока не будут уведомлены ближайшие родственники, отмечает The Guardian.
“Прямо сейчас наши мысли и молитвы с семьями тех, кто потерял своих близких”, — сказал Хейс на пресс-конференции.
На видеозаписи, сделанной с воздуха, видно, что от самолета практически ничего не осталось, пишет The Guardian. Черный дым поднимался над большой полосой обугленной пустыни на авиабазе Эдвардс рядом с взлетно-посадочной полосой и машинами скорой помощи. Военные не сообщили, был ли бомбардировщик снаряжен вооружениями.
Boeing B-52 Stratofortress, экипаж которого обычно составляет пять человек, — это бомбардировщик дальнего действия, поступивший на вооружение в 1955 году. Разработанный для перевозки как обычного, так и ядерного оружия, он использовался в различных конфликтах, начиная с войны во Вьетнаме и заканчивая недавними операциями на Ближнем Востоке, напоминает The Guardian.
Самолет выполнял испытательный полет в рамках программы по модернизации радара с аналогового на цифровой, сообщает ABC News 7. Цель программы — сохранить самолеты, подобные разбившемуся, на вооружении до 2050 года, то есть примерно на столетие общего использования.
Официальные лица заявили, что не могут предоставить подробную информацию о том, как произошла авария. Они начали собирать информацию для проверки безопасности полетов, которая затем будет представлена комиссии по расследованию авиационных происшествий, которая затем определит, какую часть результатов следует обнародовать, сказал Хейс. Этот процесс может занять до шести месяцев.
Аэродром оставался закрытым в понедельник днем, и все прибывающие самолеты были перенаправлены. Выдача пропусков для посетителей базы была приостановлена, “чтобы позволить объекту полностью сосредоточиться на операциях по реагированию на чрезвычайные ситуации”, говорится в заявлении официальных лиц.
Эдвардс, обширная база в пустыне, где Чак Йегер в 1947 году преодолел скорость звука, находится примерно в 161 км к северу от Лос-Анджелеса, рассказывает The Guardian.
Эксперт по авиационной безопасности Джефф Гуццетти говорит, что он подозревает, что произошла какая-то неисправность в системе управления полетом, учитывая, что B-52 разбился так быстро после взлета, не набрав большой высоты и не улетев далеко. Но пока еще слишком рано говорить о том, что могло вызвать проблемы с управлением. По его словам, возможно, после технического обслуживания были неправильно настроены органы управления, или произошла катастрофическая неисправность двигателя, или отказал какой-то части оборудования, которое проходило тестирование.
“Я думаю, что это определенно была проблема с управляемостью. Я не уверен, было ли это связано с отказом двигателя, системы управления полетом или с каким-то новым испытательным устройством”, — сказал Гуццетти, который раньше расследовал авиакатастрофы для Федерального управления гражданской авиации и Национального совета по безопасности на транспорте.
Хотя американские военно-воздушные силы летают на бомбардировщиках B-52 уже более 70 лет, тестирование нового оборудования на самолете может создать новые проблемы.
“Летные испытания всегда сопряжены с большим риском, чем обычные операции, поэтому у вас есть специально обученные пилоты-испытатели, и у вас должны быть другие правила безопасности”, — сказал Гуццетти.
