В минувшее воскресенье произошло без всякого преувеличения эпохальное событие: президент России В.В. Путин, заслушав доклад Главного исполнительного директора ПАО «НК «Роснефть» Игоря Сечина, дал старт вводу в эксплуатацию проекта «Восток Ойл».
Фото: ПАО «НК «Роснефть»
Этот проект, крупнейший за все постсоветское время, открывает новое столетие российской нефтедобычи. По масштабу со времен открытия западносибирской нефти его просто не с чем сравнить. Колоссальный объем работ, ведущихся уже длительное время, превратил этот проект в ключевой драйвер развития широкого спектра смежных отраслей.
Первая нефть новой нефтяной провинции была загружена в арктический танкер «Валентин Пикуль» ледового класса Arc6 на самом северном в мире нефтяном терминале в порту Бухта Север. Его расположение кардинально меняет сложившиеся в мире логистические схемы и гарантирует надежность осуществляемых через него поставок, которые более не зависят ни от каких «узких мест» мировой торговли и тем более легко перекрываемых кем угодно (а порой даже и непонятно кем) проливов.
Со стартом проекта порт Бухта Север становится транспортно-логическим хабом глобального масштаба, а Россия — подлинной хозяйкой и источником глобальной энергетической стабильности.
Именно этим обусловлено исключительное внимание к проекту президента России В.В. Путина и представителей правительства.
Давая старт загрузке нефти, президент России подчеркнул: «На одном из крупнейших арктических проектов – «Восток Ойл» в Красноярском крае – открыт магистральный нефтепровод. Первая нефть по нему пошла к Северному Ледовитому океану, к новому терминалу порта «Бухта Север» для загрузки в танкер. Сделан очень важный шаг к реализации проекта «Восток Ойл», освоению новой нефтегазовой провинции, без всякого преувеличения, мирового масштаба».
Крайне существенно, что проект реализуется с учетом самых жестких экологических стандартов и требований к сбережению уникальной природы региона. Более того: обеспечив за счет использования современных технологий минимизацию выбросов, новый проект является один из крупнейших в мире по масштабам ресурсной базы и сложности реализации.
Но главное заключается в том, что, как указал глава компании Игорь Сечин, проект — это новая российская нефтегазовая провинция мирового масштаба с ресурсной базой 7 млрд тонн высококачественной нефти (содержание серы составляет ничтожные 0,01-0,1%).
К настоящему времени на проекте уже введены в эксплуатацию свыше 2 тыс. скважин, для строительства которых в России специально спроектирована и произведена серия арктических буровых станков «Таймыр» с закрытым тепловым контуром. Игорь Сечин подчеркнул: «Станки оборудованы гидравлическим основанием, повышающим точность бурения, и отечественными системами верхнего привода, который позволяет бурить скважины протяженностью до 6 тысяч метров».
Для транспортировки добываемой нефти построен магистральный нефтепровод «Ванкор — Пайяха — Бухта Север» протяженностью 790 км. и проектной мощностью 100 млн. тонн в год. Основная часть нефтепровода, 414 км., выполнена в двухниточном исполнении. На протяжении 6 км. нефтепровод проходит под Енисеем на глубине около 50 метров и до 8 метров под дном реки. Нефтепровод построен с соблюдением строжайших экологических стандартов.
Для обеспечения круглогодичной работы порта Бухта Север и для защиты его от ледовых торосов построена специальная защитная дамба, надежность которой подтвердилась этой весной в условиях сильного ледохода. Для ее возведения установлено свыше 2 тыс. каркасных буронабивных свай диаметром 2,5 метра и глубиной погружения до 100 метров. Глубина у стенки причала составляет 18 метров, что позволяет отгружать нефть в арктические танкеры грузоподъемностью 120 тыс. тонн.
В настоящее время портовый комплекс включает нефтеналивной причал, два грузовых причала, причал портового флота и 14 резервуаров по 30 тыс. тонн для накопления и хранения нефти. В перспективе число этих резервуаров превысит сотню.
Ввод в эксплуатацию проекта «Восток Ойл» обеспечит отгрузку потребителям 30 млн тонн нефти уже во второй половине 2027 года, а к 2030 году отгрузка будет доведена до 50 млн тонн. «Дальнейшее развитие проекта позволяет увеличить поставки на рынок до 100 млн тонн нефти в год в случае рыночной потребности и благоприятной экономической конъюнктуры. Жизненный цикл проекта рассчитан на столетие, а с доразведкой он может быть увеличен в разы», — доложил президенту России глава «Роснефти».
Энергоснабжение проекта обеспечивается новыми сетями и современной генерацией мощностью до 3,5 ГВт, включающей 16 электростанций и 9 тыс. км линий электропередач. Особое место занимает ветроэнергетика — ведется строительство ветропарка мощностью 50 МВт с перспективой увеличения до 200 МВт. Ветроэнергетические установки с размахом лопастей 172 метра позволят использовать колоссальный ветровой потенциал Таймыра.
На объектах проекта в настоящее время работает более 50 тыс. чел. и 16,2 тыс. единиц техники. Работники размещены в четырех промысловых городках, оснащенных автономными системами жизнеобеспечения, медобслуживанием и цифровыми сервисами. Всего будет построено 15 таких городков.
Ведется строительство авиатранспортного комплекса с новым аэропортом «Северный» и взлетно-посадочной полосой длиной 3,5 км.
Компания организовала на Таймыре спутниковую связь и прокладывает из Красноярска волоконно-оптическую линию протяженностью 850 км.
Общий объем осуществленных инвестиций уже достиг 4 трлн руб. «Все используемое на проекте оборудование производится в России. Каждый вложенный в проект рубль приводит к увеличению спроса на товары и услуги, производимые в стране, с мультипликатором девять», — подчеркнул Игорь Сечин.
Вслед за «Валентином Пикулем» нефть примет танкер типа «Афрамакс» «Академик Губкин» грузоподъемностью 120 тыс. тонн, который уже ожидает на рейде. Оба судна построены на крупнейшей судоверфи России «Звезда», оператором которой является «Роснефть».
Начало освоения «новой российской нефтяной провинции «Восток Ойл» стоит в одном ряду с такими великими подвигами, как открытие Западно-Сибирской нефти в советское время», — справедливо отметил Игорь Сечин.
