Обновляя облик города, столичные власти закупили 300 трамваев отечественного производства.
Москвичи стали первыми пассажирами инновационных трамваев
Что важно для горожан, помимо невиданного комфорта, а машины оборудованы системами климат-контроля, спутниковой навигации, камерами видеонаблюдения, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, они также адаптированы для маломобильных пассажиров и полностью пожаробезопасны, благодаря алюминиевым деталям, из которых сделан интерьер. Выбор именно этого металла для ключевой части городского транспорта не случаен. «Использование алюминия в сферах, где особенно важна безопасность, таких как строительство, транспортное машиностроение, в нашей стране растет. Мы стараемся достичь в применении современных технологичных алюминиевых решений во всех сферах промышленности уровня европейских стран, где практически полностью из алюминия создаются поезда, трамваи, те же мосты, которые уже долгие годы достойно служат людям», – рассказал представитель Алюминиевой Ассоциации Петр Лихолитов.
Естественно, за столицей потянулись и другие регионы. Постепенно обновляют парк городского транспорта в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Перми, Улан-Удэ. В последнем в сентябре прошла презентация трамвая модели «Львенок». Столица Бурятии Улан-Удэ в 2019 году закупает 15 новых инновационных трамваев. Финансирование идет на средства как республиканского бюджета, так и за счет федеральных средств – единой дальневосточной субсидии. Все 15 новых трамваев придут в столицу Бурятии до конца 2019 года.
Серийно «Львят» выпускает только российская компания «ПК Транспортные системы». Производитель гарантирует, что их трамвай «по комфорту может легко конкурировать с личным авто». И с этим сложно не согласиться – те же преимущества, что и у московских собратьев. В салоне есть площадка, где можно поставить велосипед или детскую коляску. Помимо безопасного алюминиевого интерьера, вагон оснащен системами активной и пассивной безопасности.
Как рассказывают в компании-производителе, в создании вагона трамвая учтены опыт и технологические наработки трех десятков международных компаний. «При этом трамвай на 90% состоит из комплектующих, произведенных на территории России. Сочетание опыта и инновационных разработок позволило построить трамвай, серийных аналогов которому сегодня нет не только в России, но и в мире», – отмечает президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур.
