Киевское метро вновь вернулось к работе 25 мая. Оно не работало с 17 марта, больше двух месяцев. За это время привычка передвигаться под землей у местных жителей едва не отмерла вместе с киевским бизнесом.
фото: Дмитрий Трофименко
Сейчас в центре Киева на Крещатике 10-15% коммерческих помещений сияют броскими объявлениями: «Аренда!», школы и ВУЗы не работают, большая часть офисных работников — от бухгалтеров небольших магазинов до работников больших государственных корпораций типа «Нафтогаза» или «Укргазвидобування» — по-прежнему работают на удаленном доступе. Столица Украины очень осторожно и не спеша выходит из карантинной спячки — метро с утра 25 мая полупустое.
Киевский метрополитен был ключевой транспортной артерией столицы Украины и отключение его было абсолютным шоком. Для сравнения, метро в итальянском «центре коронавирусной инфекции» Милане не отключали ни на день. Одновременно с метро киевлян подвергли еще нескольким элементам шоковой терапии — с марта отключили работу всех кофейных аппаратов как в уличных киосках, так и внутри магазинов, запретили посещение парков и скверов. Впоследствии главный санитарный врач Украины Виктор Ляшко признался, что скверы и парки закрывали «для психологического воздействия», чтобы попугать народ. "Благодаря этому психологическому эффекту у людей появилось ощущение опасности и необходимости соблюдения карантинных мероприятий, которые внедряло правительство", — честно глядя в камеру, сообщил Ляшко в эфире одного из украинских телеканалов.
Санитарных врачей и санитарные станции на Украине отменили как «коррумпированные и ненужные административные образования» еще решением правительства Арсения Яценюка в 2015 году. Уже при Зеленском в обиход ввели одного главного санитарного врача страны Виктора Ляшко, который настолько вписался в жизнь украинцев, что его подумывают теперь сделать одним из кандидатов в мэры Киева на выборах 29 октября.
Ляшко и правда очень эффективный — киевляне напугались так, что в метро после двух месяцев строгого карантина снова просто не пошли. «Посмотри, обычная пробка на улице!» — сообщила мне супруга утром 25 мая. При отсутствии городского транспорта и метро люди массово пересели в машины — при пустых тротуарах в час пик в Киеве выстраивались многокилометровые пробки. Сейчас автобусы и метро вернулись, а вот народ из машин не вышел — опасно!
Метро сейчас действительно выглядит опасным, «зараженным» местом. При входе два крепких охранника в масках, перчатках и дополнительных пластиковых защитных экранах на голове — проходящим мимо такой бдительной охраны неправильно одеть маску не приходит в голову. В киевском метро, в отличие от Москвы, нет и не было металлоискателей и прочих примет поиска террористов. Экипированные, подтянутые люди, да еще под присмотром полицейского — для местного народа новость, признак опасности. Пока все относительно либерально: вопреки строгим объявлениям при входе, в метро все же пускают людей без резиновых перчаток. Но при малейшем поползновении стащить маску с носа следует строгое объявление по станции: «Немедленно оденьте маску!!! Ваше поведение угрожает безопасности людей рядом!»
Для метро же новость новые привычки киевлян — в кассу теперь выстраивается «социальная» очередь с расстоянием друг от друга в полтора метра. На перроне редкие люди стоят друг от друга подальше, феерично смотрится народ в вагоне — половина стоит, несмотря на множество свободных мест и старается ничего не касаться. На каждом длинном диване сидит максимум 2-3 человека.
Киевский метрополитен опять же в связи с коронавирусом ускорил реформу — теперь привычные жетоны с листком каштана никто в автоматы не бросает, состоялся переход на электронные карты и всевозможные бесконтактные формы оплаты.
Никто до конца не осознает сейчас последствий пандемии коронавируса, которая еще далеко не закончилась. И сегодня понять, о чем больше нам говорит полупустое киевское метро: о страхах людей или это примета глубокого экономического кризиса — трудно.
