Литовский порт Клайпеда, жизненно важный морской торговый центр для Беларуси, не имеющей выхода к морю, сейчас сталкивается с экономическими последствиями жесткой линии прибалтийского государства в отношении президента Александра Лукашенко.
Белорусский лидер пригрозил перенаправить импортные и экспортные грузы через российские порты после того, как Литва и ее соседи Эстония и Латвия в прошлом месяце ввели против него санкции.
Клайпеда — крупнейший порт в странах Балтии, через который проходит более 45 миллионов тонн грузов в год — более четверти из них и в Беларусь по литовским железным дорогам.
«Белорусские грузы очень важны для Клайпедского порта», — сказал AFP генеральный директор порта Алгис Латакас, стоя возле вагонов и корабля, загруженного белорусскими удобрениями.
Андрюс Романовскис, президент бизнес-конфедерации Литвы, сказал, что действующие в Клайпеде компании «очень чувствительны и внимательно следят» за последними новостями из Беларуси.
«Для некоторых компаний это будет означать достаточно сильный негативный экономический эффект», — сказал он.
– ‘Это может быть возможно» –
Лукашенко, столкнувшийся с серьезнейшим вызовом своему 26-летнему правлению, пригрозил отрезать путь через соседнюю Литву после того, как Вильнюс ввел санкции за фальсификацию выборов.
Его жесткие заявления поддержала Россия, его главный союзник, желающий перенаправить поставки нефти из литовских портов в российские.
Помимо нефтепродуктов, Беларусь также использует Клайпеду для экспорта удобрений из «Беларуськалия», крупнейшего в мире производителя калийных удобрений.
Латакас сказал, что бойкот будет чисто политическим и не имеет экономического смысла.
«Мы думаем, что в ближайшей перспективе с политической точки зрения это возможно, но на практике это будет довольно сложно, потому что для этого нужны технологии и согласованная логистическая цепочка.
«Клайпеда является ближайшим местом к белорусским заводам удобрений, и с 2006 года белорусские грузы в основном отправляются в остальной мир через Клайпеду», — сказал Латакас.
Он сказал, что порт и железные дороги Литвы пока не претерпели никаких изменений, за исключением того, что литовские дальнобойщики сообщили о более тщательных проверках на сухопутной границе в последние дни.
– Сделка с Россией неизбежна? –
Перед президентскими выборами Беларусь использовала импорт нефти через Клайпеду, включая спотовые закупки в США и Саудовской Аравии, чтобы уменьшить свою зависимость от России.
После голосования и последовавших за ним массовых протестов белорусское правительство изменило тактику
Министр энергетики России Александр Новак посетил Минск, чтобы поднять этот вопрос в начале этого месяца, что вызвало слухи о неизбежной сделке.
«Нам необходимо создать экономические условия, которые будут выгодны обеим сторонам», — сказал он, выразив надежду, что к концу месяца удастся достичь соглашения с Беларусью.
Российские официальные лица заявили, что любой белорусский груз может проходить транзитом через российские порты Балтийского моря Усть-Луга и Калининград.
Несмотря на то, что это может быть дороже, некоторые эксперты полагают, что Москва может быть готова дать Белоруссии компенсацию за получение груза и наказать Литву — члена ЕС и НАТО.
В последние недели Литва особенно разозлила Минск, поскольку он принимал кандидата в президенты от оппозиции Светлану Тихановскую, которая бежала вскоре после того, как объявила о победе над Лукашенко и вызвала массовые протесты.
Но президент Литвы Гитанас Науседа отмахнулся от перспективы каких-либо последствий, если Беларусь переключит свою торговлю на Россию, настаивая на том, что Беларусь не нанесет себе экономического вреда.
Ранее в этом месяце он сказал AFP в интервью: «Я не хочу строить догадки о том, что происходит в умах этих людей, но экономическая реальность такова, что Беларусь больше всего выигрывает от перевозки своих грузов через Клайпеду».
