В воскресенье в девятый раз стартует международный ралли-марафон «Шелковый путь». Руководитель проекта Владимир Чагин в интервью Сергею Астахову рассказал об особенностях маршрута, потерянном багаже участников, трагедии в Иркутской области и помощи в песках знаменитому музыканту.
Состав участников «Шелкового пути» получился звездным
— Какие тревоги испытывает руководитель ралли перед стартом гонки?
— Не могу сказать, что мы с коллегами полностью спокойны, потому что готовность пока только близка к 100%. Подготовительные работы завершаются, уверен, что всё сделаем вовремя.
— В числе участников ралли первые лица мирового автоспорта. Как удалось их собрать в одном месте?
— Важно было создать интересный маршрут. Вы знаете, что каждый год мы его меняем, открываем новые регионы, страны. Маршрут 2019 года привлек команды и участников мирового уровня, успешных и начинающих гонщиков. Состав достаточно звездный, все с удовольствием приехали в Иркутск, чтобы увидеть Байкал, промчаться по сибирским спецучасткам.
Кстати, несколько дней назад я совершал объезд, смотрел, всё ли готово. Проехал первые 50 км и позавидовал участникам, которые поедут здесь 7 июля. Трасса извилистая, интересная. Для первого дня гонки это очень хорошо.
— Дальше будет Монголия. Что ждет участников в новой для ралли стране?
— Просторы Монголии очень интересные: степи, сопки, каменистые плато. Достаточно разнообразные трассы, которые участникам должны понравиться.
Вспоминаю свою карьеру. Это был 1996 год, я в качестве пилота вышел на старт своей первой большой международной гонки Париж — Москва — Улан-Батор. И мы одержали победу! Символично, что спустя 23 года судьба снова привела меня в Монголию, я этому очень рад. Благодарен президенту страны господину Баттулга за его личное внимание к гоночному проекту. Он сам провел первое заседание по организации ралли.
Гостеприимство монгольского народа меня впечатлило еще в 90-е годы, и оно как всегда на высоком уровне.
— О неучастии кого в «Шелковом пути» сожалеете?
— Очень жаль, что не смогла принять участие команда X-Raid, выступающая на прототипах Mini. Хотелось бы, чтобы спонсоры команд, несмотря на трудное время, могли находить возможности финансировать экипажи, чтобы они могли принимать участие в таких соревнованиях, как наше.
Сожалею, что в грузовом зачете не будет команды Жерара де Роя. При этом гонка обещает быть интересной. Желаю каждому экипажу дойти до финиша в Китае без происшествий.
В нашем проекте впервые представлен мотозачет, это большая ответственность для нас. Мы сделали все, чтобы команды мотоциклов и квадроциклов выступили на должном уровне.
— В мотозачете принимает участие первая пятерка рейтинга чемпионата мира. Не думаете, что все они здесь только из-за того, что «Шелковый путь» включен в этап ЧМ?
— Думаю, чтобы получить корректный и объективный ответ, лучше всего спросить самих участников. Со своей стороны могу сказать, мы рады приезду таких гонщиков, это делает «Шелковый путь» еще более важным и зрелищным событием в мировом календаре автоспорта.
Было честью вытащить из песков легенду мировой музыки
— В зачет внедорожников заявились 19 китайских экипажей. О чем это говорит: о росте интереса к гонке или повышении класса местных пилотов, что позволяет им выходить на международный уровень?
— Очень впечатлен уровнем подготовки и динамичному росту команд из Китая в ралли-рейдах. Я помню, какими они были в 2016 году, когда впервые участвовали в «Шелковом пути». Впечатлил меня и прошлогодний этап гонки, который проходил в Китае: техника высокого уровня, хорошо подготовленные команды, сервисное обслуживание, быстрые пилоты.
Уверен, что китайские спортсмены в ближайшее время во многих международных ралли-рейдах будут доминировать и все больше попадать на подиум. Развитие спорта там на высоком уровне, в чем большая заслуга местной федерации автоспорта. Как и китайское автомобилестроение шагает вперед семимильными шагами, так и автоспорт движется вперед таким же темпом.
— Стоит ли ждать полноценных китайских экипажей среди грузовиков?
— Считаю, что да. И это радует.
— В этом году на гонку не приехал дедушка Ёсимаса Сугавара. Вы с ним общались, узнавали, почему его нет среди участников?
— Он будет наблюдать за командой и за сыном, который вновь выйдет на старт «Шелкового пути». Я отношусь к господину Сугаваре с большим уважением, в свои 77 лет он участвовал в прошлой гонке. Сейчас ему уже 78, это легенда мирового автоспорта. Желаю ему здоровья и долголетия!
— Денис Мацуев в интервью 365NEWS сказал, что со слезами на глазах пропускает церемонию старта гонки, переживает, что его не будет в Иркутске.
— Это суперпрофессионал своего дела, прекрасный пианист. Я в восторге от того, как он играет. При всей своей звездности он остается замечательным, порядочным и доступным человеком. Это пример для всех, кто добивается большого успеха в жизни.
Да, он очень хотел побывать на церемонии старта, мы его приглашали. Но у него сверхнасыщенный график, расписанный на многие годы вперед. К сожалению, в этот раз никак не получилось вырваться. Уверен, что на следующую гонку Денис сможет приехать, будем его ждать.
— Популяризация «Шелкового пути» путем привлечения звездных участников не из гоночного мира входит в ваши планы?
— Почему нет? В начале 2000-х на «Дакаре» выступал известный исполнитель Джонни Холлидей. Мы даже останавливались на трассе, чтобы вытащить его из песков. Для меня было честью оказать помощь легенде мировой музыки.
В ралли-рейдах все находятся в одинаковых условиях, здесь нет социальной разницы, здесь встречаются молодые спортсмены и легенды автоспорта, простые люди со средним достатком и миллионеры сидят за одним столом и общаются на общие темы. И это здорово. Одна из главных ценностей «Шелкового пути» как раз состоит в равенстве.
— Иркутскую область затронула беда — паводок. Как директорат гонки отреагировал на трагедию?
— Все мы очень огорчены случившимся в Тулуне. Пострадали люди, есть погибшие. Большое количество жителей потеряли свои дома. Мы не остаемся в стороне от беды, неоднократно говорили руководству Иркутской области, что готовы помочь всем необходимым.
На административных проверках организовали сбор средств среди дирекции и участников ралли. В четверг предоставили транспорт для доставки гуманитарной помощи, в пятницу готовили грузовик с продуктами для пострадавшего района.
Впечатляет, как за кратчайшие сроки было восстановлено движение по федеральной трассе «Сибирь». МЧС и власти региона оперативно сработали, помогли участникам и организаторам гонки не выбиться из намеченного графика.
— От торжественной церемонии старта решено отказаться, верно?
— Да, церемония старта, как и все намеченные мероприятия, пройдут в сдержанном формате.
Потеря багажа – катастрофа для гонщиков
— Представители некоторых команд говорят, что их багаж потерялся по пути в Иркутск. Можете подтвердить их слова?
— К сожалению, это так. В аэропорту «Шереметьево» очень сложная ситуация с багажом, не всегда он отправляется вовремя. Меня это тоже коснулось. Когда я вылетал из Москвы, у меня было три места багажа. И ни одного не оказалось в Иркутске. В первый день нашлась первая сумка, на следующий — вторая, а на третий день отыскалась последняя, в которой была вся моя экипировка. Спасибо друзьям, которые смогли помочь разобраться в ситуации и доставить все на место.
Мы стремимся помочь участникам гонки, кто оказался без багажа. Крайне важно найти и доставить его до старта ралли. У спортсменов брендированная экипировка, на ней изображены логотипы спонсоров, гонщики имеют свои обязательства. Это не обычная футболка, которую можно купить в любом магазине. Для участников «Шелкового пути» потеря багажа – настоящая катастрофа!
— Что будет, если кому-то не удастся решить вопрос с багажом?
— Не хочу об этом думать. Верю, что в оставшееся до 7 июля время все разрешится благополучно.
История со снятием белорусской команды осталась в прошлом
— Владимир Геннадьевич, иногда в гонке бывают неприятные моменты. В 2018 году «МАЗ-СПОРТавто» снялся с соревнований, а сейчас пилот и начальник команды Сергей Вязович говорит, что тот случай был эпизодом одного дня и все уже забыто.
— Все это осталось в прошлом. Главное, не держать обид и двигаться вперед. Важно дружить, находить правильные решения. Никаких проблем с белорусской командой у нас нет. Я очень рад, как ребята из МАЗа развиваются, улучшают технику и повышают свои результаты. Желаю команде успешно выступить в «Шелковом пути» и занять место на подиуме.
— Все мы помним эпизод, произошедший с победителем прошлого «Шелкового пути» Андреем Каргиновым из «КАМАЗ-мастер», когда на «Дакаре»-2019 под колеса его машины попал выбежавший на трассу зритель. Как будет обеспечиваться безопасность в предстоящем ралли?
— Ралли-рейды – очень сложный вид спорта. Здесь большие расстояния, много бездорожья. Конечно, мы формируем зрительские зоны, но гонка идет 10 дней, каждый из которых включает сотни километров. И перекрыть и контролировать весь маршрут нереально. На местах проведена большая работа по оповещению местных жителей, чтобы люди были внимательными.
— На каком из спецучастков будет самый красивый вид для зрителей, куда посоветуете им выбраться?
— Все этапы разные, поэтому советую посетить как можно больше спецучастков. В России – лесная местность, горный и таежный ландшафт, в Монголии – сопки, степи, каменистые плато, в Китае будут самые высокие дюны на Земле.
Уважаемые болельщики, выбирайте, что вам по душе, и приезжайте посмотреть на интереснейшую гонку. Уверен, что эти эмоции и впечатления останутся с вами на всю жизнь. Добро пожаловать на «Шелковый путь»!
— На одной из карт отмечено, что гоночный караван пройдет вдоль Великой Китайской стены. Это правда?
— Да. Мы стараемся учитывать не только спортивную составляющую, но и чтобы спортсмены смогли увидеть красивые места.
— Гонка 2019 года сильно отличается по сложности от предыдущих изданий «Шелкового пути»?
— Лучше меня на ваш вопрос ответят участники гонки после того, как проедут несколько этапов. Как пилот в прошлом могу сказать, что все спецучастки проходимы, везде будет интересно. Нет такого, что где-то невозможно будет проехать, можете мне поверить.
— Раскройте секрет: что ждет гонщиков на финише ралли в Дуньхуане?
— Это очень красивое место, оно является изюминкой пустыни Гоби. Там живописное озеро в форме полумесяца. В этом году мы с нашими партнерами из Китая приняли решение сделать финиш не в большом мегаполисе. В Дуньхуане уставшие и запыленные участники десятидневного марафона будут проезжать через финишную арку на глазах у зрителей. Это будет выглядеть эффектно!
[rssless]
По материалам: rsport.ria.ru
[/rssless]
