За последние годы на каждой крупной сети заправочных станций появились «фирменные» виды бензина. Их стоимость выше обычного, но производители говорят исключительно о положительных результат от использования подобного топлива. Думаю, многие из автолюбителей задумывались о том, чтобы попробовать подобный бензин на АЗС, да и я сам несколько раз прибегал к его использованию. Сегодня мы разберемся в том, есть ли смысл переплачивать за «фирменное» топливо, или польза от него не будет ощутимой.
При анализе вопроса я буду использовать информацию из официальных источников и СМИ, а также опыт других автовладельцев и свои личные впечатления. Начать обсуждение предлагаю с маркетинга, который в отношении бензина с присадками проводился зачастую не лучшим образом.
Впервые я увидел «фирменное» топливо на АЗС компании BP. Перед въездом красовался большой рекламный баннер, где было написано, что их улучшенный бензин АИ-98 увеличивает мощность двигателя на 5-7%. Как и полагается, рядом с заявлением расположили маленькую звездочку, разглядеть которую на огромном полотне довольно сложно. Оказалось, что «звездочка» говорит о том, что увеличенная мощность достигается по сравнению с обычным бензином АИ-95. И уже на этом моменте у меня закрались подозрения в обмане, ведь 98-ой и без присадок дает улучшенную динамику по сравнению с 95-м.
Далее коротко поговорим об особенностях современного бензина. Найти настоящее «чистое» топливо в АЗС точно не получится. Связано это с тем, что после переработки нефти удается изготовить бензин с октановым числом порядка 80, чего не хватает современным двигателям. С целью увеличения этого показателя на заводах используют присадки (эфиры и спирты), позволяющие добиться нужной цифры. Так что избежать «инородных» добавок нереально.
К тому же, с внедрением экологического стандарта «Евро-4» абсолютно весь бензин, даже АИ-92, содержит в себе моющие присадки. Однако, в фирменном топливе их больше, поэтому достигается другой эффект.
Точной рецептуры производства фирменного бензина мне найти не удалось. Но по утверждению многих пользователей принцип изготовления достаточно прост. При производстве топлива добавляются моющие присадки, позволяющие очищать систему. Обычно компании используют компоненты собственной разработки, которые можно купить отдельно.
На практике мы получаем, что автолюбители могут заливать обычное топливо, а затем самостоятельно добавлять в него присадки из магазина автохимии. С другой стороны, заправляясь фирменным топливом можно немного сэкономить, да и отсутствует вероятность нарваться на подделку.
По результатам ряда испытаний улучшенный бензин показал моющие способности, но далеко не все автолюбители остались довольны результатом. На довольно старых автомобилях, топливная система которых не чистилась, могут возникнуть проблемы. Моющие присадки будут вымывать отложения, которые затем попадут в форсунки и камеру сгорания. Из-за этого появляются подергивания, провалы мощности и другие неприятные симптомы.
Лично я после нескольких покупок фирменного топлива не заметил большой разницы. Возможно, моющие присадки и дали результат, но значительным его назвать нельзя.
В целом использовать фирменный бензин можно, но главный вопрос заключается в целесообразности подобных действий. Такое топливо хорошо подходит для современных двигателей с непосредственным впрыском и турбинами. Обычные атмосферные моторы хорошо чувствуют себя и на обычном топливе, поэтому большого смысла в переплате я не вижу.
