Тормозные колодки – это расходники. Они изнашиваются спустя 40 тысяч км и более. Важно вовремя менять их для собственной безопасности. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших тормозных колодок 2020 года для японских и европейских автомобилей.
С отечественными машинами немного проще. На них подойдут и бюджетные аналоги. Но, если вы – любитель достаточно агрессивной езды на дороге, то и для отечественных машин стоит выбрать расходники понадежнее. А теперь перейдем непосредственно к топ списку лучших из лучших.
Nisshinbo
Страна производитель: Япония.
Стоимость одной детали на рынке начинается от 1 300 руб.
Эти тормозные колодки по умолчанию устанавливаются на серийные модели Honda, Mazda, Mitsubishi, Toyota и т. д. При желании водители могут произвести апгрейд и установить другие изделия производства данного бренда, рассчитанные на спортивные модели.
Состав колодок соответствует принятым мировым нормам. С 2006 года компания полностью исключила из него асбест. Чтобы фрикционная накладка служила как можно дольше, производители укрепили ее несколькими шарами металлической сетки.
Заявленные компанией характеристики совпадают с отзывами обычных автомобилистов. Они на самом деле обеспечивают хорошее торможение на мокром и сухом асфальтном покрытии, а также во время снегопада и обледенения. Колодки выдерживают повышенные температуры и противостоят силе трения.
Среди неоспоримых достоинств водители отмечают:
- заметную прогрессию торможения, которое не подводит в случае экстренной остановки;
- отсутствие свиста и скрипа;
- большой модельный ряд.
Главный минус – большое количество подделок на рынке. Эксперты даже составляют списки признаков, по которым можно определить, что вы приобрели: оригинальную запчасть или поделку.
Относительно ресурса: на пробеге до 20 тысяч у водителей вообще нет нареканий на их работу.
Akebono
Страна: Япония
Компания Akebono также насчитывает почти 100-летнюю историю. Колодки ее производства стоят немного дешевле предыдущего производителя. Они также устанавливаются на серийные автомобили, правда, не так массово, как детали Nisshinbo.
Ассортимент большой. Имеются расходники для дисковых и на барабанных тормозов. Деталь можно подобрать исходя из своего стиля вождения.
Фрикционный состав у этих изделий современный. Производители используют керамику. Внедрение этого компонента позволило исключить использование ферросплавов. Как итог, риск залипания колодок при экстренном торможении из-за отсутствия контакта «металл-металл» был нивелирован.
По отзывам специалистов, такие изделия шумят и вибрируют намного меньше. Они отлично выполняют свою функцию в широком температурном диапазоне.
Среди прочих достоинств:
- отсутствие черной пыли;
- пролонгированный срок эксплуатации;
- отсутствие скрипа при резком нажатии на тормоз.
Минус у колодок данного производителя все тот же: на рынке достаточно много подделок. По словам специалистов, производитель не обеспечивает продукцию дополнительными степенями защиты, поэтому риск приобрести некачественный фейк, действительно достаточно высок.
Не так давно на рынке появились запчасти этой же фирмы, но уже произведенные в Италии. По отзывам водителей, их качество отличается в худшую сторону.
Ресурс передних колодок составляет примерно 30 000 км, задних доходит до 40 000 км.
Kashiyama
Страна: Япония.
На внутреннем рынке это лучшие тормозные колодки для японских автомобилей. Ими комплектуется часть машин на заводах. Запчасти пользуются спросом и на вторичном рынке.
Компания гордится своей многоуровневой системой контроля качества. Они уже давно не используют асбест для изготовления конструкционных элементов.
Автомобилисты, которые уже покупали изделия Kashiyama, утверждают, что они отлично справляются со своими функциями. На сухом и на мокром асфальте автомобиль тормозит без проблем.
Изначально компания специализировалась на производстве колодок для гоночных авто, но постепенно в ассортимент вошли расходники для гражданских ТС. Уже имеющиеся технологии были частично внедрены в новую продукцию.
Среди основных плюсов, которые отмечают сами потребители: отсутствие пыли, посторонних запахов, а также скрипов. Специалисты отмечают, что сторонние звуки появляются, когда ресурс запчасти подходит к концу. Происходит это примерно на оставшихся 15% от заявленного пробега.
Если же звуки появились раньше, значит, проблема не в самих колодках, а в допущенных нарушениях во время установки.
По цене они сопоставимы с Nisshinbo, но есть и нюанс. Изделия Kashiyama производят в Индонезии, Малайзии и в Стране восходящего солнца. При этом расходники, сходящие с японских конвейеров, стоят примерно на 20% дороже остальных. В компании уверяют, что на качестве это не сказывается.
Конечных потребителей смущает, что расходники выпускаются в разных коробках. Производитель уверяет – это не зависит от страны и не говорит о подделке, а обозначает партию товара.
Lucas/TRW
Страна: Германия.
Эти колодки стоят немного дороже. Цена на них стартует от отметки 2 400 руб.
Фрикционный состав представлен порошковыми металлами. Также имеются улучшенные металлокерамические накладки. Как и полагается европейским стандартам, в изделиях отсутствует асбест.
Ранее компанией использовался клеевой состав. Он делал колодки более хрупкими, а попадающая в них вода вызывала коррозию. Технология была полностью пересмотрена. На сегодняшний день изделия производятся без клея и прочих сыпучих веществ.
Благодаря высокому давлению фрикционный состав намертво сцепляется с основой. Этим в компании полностью исключили риск отрыва основного материала, даже в экстремальных тепловых условиях.
Особенно хорошо о расходниках Lucas отзываются мотоциклисты и водители обычных автомобилей. Они отмечают:
- длительный срок службы колодок;
- хороший отклик системы на нажатие педали;
- отсутствие скрипов.
Продукция этой компании в Европе пользуется огромным спросом.
Негативные отзывы звучали лишь однажды. Они касались партии, которая была промаркирована буквой «S». Этот товар выпускался в оригинальной упаковке, но при этом был произведен в Китае. Впоследствии руководство признало, что качество действительно не соответствует той продукции, которая выпускалась на европейских заводах.
Итоги
- Вполне естественно, что в рейтинг тормозных колодок для японских автомобилей вошли преимущественно производители из Японии.
- В 2020 году можно выделить топ-лидера – компанию Nisshinbo. Она поставляет комплектующие практически на все заводы.
- Качественные колодки не имеют в своем составе асбеста и производятся по технологиям, которые позволяют эффективно тормозить авто даже в экстремальных условиях.
