Выбор топлива — важный аспект. Многие факторы влияют на решение, включая рекомендации производителя и личные предпочтения водителя. О бензине и дизельном топливе ходят множество мифов и одно из самых распространенных заблуждений заключается в том, что разница между АИ-92 и АИ-95 минимальна. Оба топлива поступают из одних и тех же резервуаров. Об этом рассказал владелец АЗС в разговоре с журналистами.
Производственные процессы подстраиваются под новые экологические требования. Водители помнят времена, когда в топливо добавляли свинцовые присадки, но с течением времени стало очевидно, что это вредно для экологии, что и привело к запрету их в большинстве стран. Теперь возможно производство бензина с октановым числом до 100 без свинцовых добавок, но высокая цена ограничивает его распространение.
Хотя переработка нефти приблизилась к высоким технологиям, полученное топливо не всегда соответствует стандартам, в среднем октановое число остается в диапазоне 80-85. Для его повышения применяется МТБЭ, более безопасная эфирная добавка. АИ-92 остается востребованным в России благодаря особенностям отечественных автомобилей, хотя во многих странах мира уже не доступен для покупки.
Расхожее мнение о том, что АИ-92 и АИ-95 – это почти одно и то же топливо, с точки зрения производства, имеет смысл, но только в контексте добавленных в АИ-95 антидетонационных присадок. Разница в цене оправдана, особенно для автомобилей, требующих более высокого октанового числа. Использование АИ-92 вместо АИ-95 может вести к поломкам двигателя.
