Создать на базе популярной модели сегмента B+ автомобиль сразу на два класса выше, просто удлинив кузов, — задача сложная. И многие сегодня задаются вопросом: зачем нам такой автомобиль? Ведь в продаже можно найти немало китайских седанов C или D-классов.
Однако руководство АвтоВАЗа решило, что у них достаточно ресурсов, чтобы создать собственный автомобиль, соответствующий всем требованиям D класса. И, что удивительно, сам глава АвтоВАЗа Максим Соколов неоднократно сравнивал новинку с Toyota Camry.
И вот с конвейера АвтоВАЗа сходят первые серийные седаны Lada Aura. Эти автомобили можно найти и в свободной продаже, но в основном они поступают в гараж Государственной думы.
К сожалению, чиновники не были в восторге от нашей разработки и выделили семь недостатков, которые вызвали у них недовольство:
Первый минус — отсутствие полноценного климат-контроля. Да, в этом седане нет климат-контроля, только обычный кондиционер. Для автомобиля такого уровня это, безусловно, серьёзный недостаток. Особенно если учесть, что АвтоВАЗ сравнивает его с Toyota Camry.
Второй недостаток — отсутствие дефлектора для пассажиров второго ряда. Чиновники отмечают, что в автомобиле довольно жарко, несмотря на наличие кондиционера.
Третий минус — на важную встречу можно приехать вспотевшим. Это не из-за страха, а потому что в машине нет вентиляции сидений, а если учесть второй минус, то эффект получается крайне неприятный.
Четвёртый недостаток — короткий подлокотник второго ряда и отсутствие откидного столика.
Пятый минус — большие двери.
Из-за того, что кузов Lada Aura был увеличен на 25 сантиметров, задние двери также стали больше. Депутаты отмечают, что когда они садятся в салон или выходят из него, часто возникают проблемы на парковке, особенно когда автомобили стоят очень плотно. Открыть дверь, не задев соседнюю машину, бывает очень сложно.
Ещё один минус — отсутствие панорамной крыши и люка. Хотя, честно говоря, непонятно, зачем они нужны в таком автомобиле.
И наконец, седьмой недостаток — спинка заднего дивана не регулируется по углу наклона. Однако стоит отметить, что многие автомобили D-класса не имеют такой опции.
В целом, если отбросить все предубеждения, то стоит признать, что замечания вполне обоснованы. Конечно, некоторые из них кажутся преувеличенными, но в целом всё верно.
К тому же автомобиль, оказался дорогим. Базовая версия Lada Aura стоит от 2,6 миллиона рублей, а самая дорогая — 3 миллиона.
Самое интересное, что АвтоВАЗ обещает улучшить автомобиль. В нем будут установлены задние сиденья от Aurus Senat. Эти сиденья получат все функции, о которых сегодня говорят чиновники: массаж, вентиляцию, электрические регулировки и многое другое. Разумеется, стоимость такого автомобиля будет еще выше.
Кроме того, АвтоВАЗ уже заявил, что в этом году на обычной Vesta будет установлен климат-контроль и система бесключевого доступа в салон. Эти же функции будут доступны и на Aura, поэтому чиновники могут быть спокойны на этот счёт. А там, возможно, появятся и воздуховоды для второго ряда сидений.
