При выборе автомобиля на вторичном рынке многие вполне обоснованно интересуются, не проводился ли капремонт двигателя. При этом не всегда понятно, хорошо ли, что мотор ремонтировали, или нет. Перекупщик с двадцатилетним опытом рассказал в беседе с журналистами, стоит ли брать такие машины и чем это может грозить новому владельцу.
Как правило, такие вмешательства в систему производятся после появления серьезных неисправностей. Признаками необходимости проведения капремонта моет быть сизый дым из выхлопной трубы, повышенный расход масла, проблемы с пуском двигателя. Причиной может стать даже несвоевременная замена ремня ГРМ. В этом случае велик риск повредить клапаны и поршни. Иногда сложности начинаются после проезда по глубокой лужи, что может привести к гидроудару из-за попадания воды в воздухозаборник.
Выяснить, что капремонт производился, можно по некоторым признакам. Как правило, это недавно замененные прокладки, уплотнители, кольца поршней, вкладыши коленвала. Можно заметить, что болты и гайки были заменены. Кроме того, слишком чистый моторный отсек может служить свидетельством недавно проведенного ремонта. При замене прокладки ГБЦ многие механики неровно прокладывают герметик, что также может служить сигналом.
При покупке машины после капремонта двигателя нужно помнить, что работы не всегда проводятся качественно. Поэтому велик риск возникновения проблем в будущем. Если все же решили брать, стоит поторговаться, чтобы снизить цену, повод здесь вполне обоснованный.
