Среди множества современных моделей автомобилей часто выделяются из общего потока спортивные, оснащенные двухствольными выхлопными трубами, которые привлекают внимание своим дизайном. Однако такие глушители встречаются и на обычных 4-цилиндровых моделях. Директор автосалона премиум-класса рассказал в беседе с журналистами, действительно ли это необходимо или это просто маркетинг.
Система выхлопа авто — это сложный механизм, влияющий на работу двигателя. Самостоятельные изменения, которые вносят обычные пользователи авто без специальных знаний, могут нарушить отвод газов и вызвать серьезные проблемы. Инженеры при разработке учитывают объем двигателя и количество цилиндров, что влияет на выбор диаметра труб и объема резонаторов.
В дорогих моделях с мощными моторами часто устанавливают две выхлопные трубы для минимизации обратного давления. Модели с V-образными 6- или 8-цилиндровыми двигателями, такие как Mercedes AMG и BMW M-серии, требуют более сложных систем.
Тем не менее, сейчас даже маломощные 4-цилиндровые модели часто имеют две трубы, что делается для создания спортивного имиджа. Эти элементы декора встречаются как на тюнингованных автомобилях, так и на моделях от крупных производителей, где они служат лишь для визуального преображения.
