Автомобилисты, которые долгое время использовали машины, приобретенные до запрета на поставки японских, немецких и корейских автомобилей, теперь сталкиваются с необходимостью заменить свои старые иномарки на новые китайские модели. Эксперты изучили мнения новых владельцев автомобилей из Китая и выяснили, с какими трудностями они сталкиваются после расставания с привычными марками.
Автодилеры долго утверждали, что китайские автомобили не уступают по качеству своим немецким, корейским и японским аналогам, но для водителей, привыкших к комфорту и надежности, переход на них становится настоящим испытанием. Внешний вид может быть привлекательным, но эргономика оставляет желать лучшего. Водителям приходится привыкать к неудобному расположению кнопок и управлению через сенсорный экран, что отвлекает от дороги. Например, чтобы включить подогрев сидений или отрегулировать климат-контроль, нужно искать нужный пункт в меню.
В некоторых моделях регулировка рулевой колонки не подходит для высоких водителей, что создает дискомфорт. Китайские автомобили не обеспечивают того уровня управляемости, который предлагают немецкие марки, так как для них главное — это просто доехать из пункта А в пункт Б. Производители из КНР стараются оснастить свои машины множеством опций, но это часто приводит к сбоям в работе электроники. Проблемы с ремонтом также остаются актуальными, так как в России недостаточно специалистов, знакомых с устройством китайских автомобилей, и запчасти часто приходится заказывать, что может занять много времени.
