Универсал Exlantix ES7 GT (слева) и седан ES Hero в Гуанчжоу / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Гибридный универсал Exeed Exlantix ES7 GT и седан ES Hero показали на международном автосалоне в Гуанчжоу. Это стал первый публичный дебют для обеих моделей. При этом, несмотря на официальный статус премьеры, компания Chery пока не спешит раскрывать всех подробностей о своих новинках.
Универсал Exeed Exlantix ES7 GT
Внешность универсала Exlantix ES7 GT сохранила преемственность с прототипом в лице актуальной модели Exlantix ES, которая вышла на китайский рынок в конце 2023 года. К слову, тогда за дизайн автомобиля отвечал итальянский специалист Пьер Луиджи Феррари из дизайнерского бюро Pininfarina. При этом нельзя не отметить, что от своего оригинала новый ES7 GT отличается не только формой кузова.
Для начала следует уточнить, что всего за пару дней до старта автосалона в Гуанчжоу бренд Exeed опубликовал несколько фото со своей «универсальной» новинкой. Однако реальный Exlantix ES7 GT, который показали на выставке, получил ряд визуальных отличий от тех изображений.
К наиболее очевидным изменениям относятся его дверные ручки. Ведь если на опубликованных фото они были выдвижными, как у оригинального Exlantix ES, то в реальности оказались полускрытыми, без выдвижных механизмов. Кроме того, изменились и колёсные диски. И снова, в первом случае они имели стандартный дизайн для седана ES, а у выставочного образца трансформировались в новые 21-дюймовые диски с аэродинамическим эффектом.
В целом же экстерьер универсала отличается от седана не только формой кузова, но и уникальным оформлением передней части с более агрессивным бампером. Корма автомобиля также претерпела существенные изменения. Здесь появилась новая крыша багажника со спойлером и видоизменённый элемент единого светодиодного фонаря.
Что известно о характеристиках
По поводу технической части известно, что под капотом Exlantix ES7 GT разместится гибридная силовая установка. Она будет включать сразу три двигателя. Это означает, что у машины есть полный привод. Мощность трехмоторной системы будет превышать 540 л.с.
Универсал оборудован пневмоподвеской с передней двухрычажной и задней многорычажной системами. Также у него есть адаптивные амортизаторы CDC. До 100 километров в час новый автомобиль разгоняется менее чем за три секунды. Запас его хода составит более 1700 километров. А благодаря высоковольтной системе (1000 В) модель будет поддерживать технологию сверхбыстрой зарядки. Всего за пять минут Exlantix ES7 GT сможет восстановить энергию, достаточную для преодоления 450 километров.
Седан Exeed Exlantix ES Hero
В отличие от универсала Exeed ES7 GT, о новом седане Exlantix ES Hero на выставке в Гуанчжоу почти ничего не рассказали. В результате пока нет даже чёткого понимания, является ли этот автомобиль обновлённой версией прежнего Exlantix ES или же это некое самостоятельное спортивное ответвление от стандартной модели.
Так или иначе, дизайн экстерьера нового седана, который на родине знают под именем Sterra ES, получился чем-то средним между внешностью прежней модели и универсалом ES7 GT. Передняя часть автомобиля больше напоминает «универсальную» версию. Здесь аналогичное, довольно агрессивное оформление бампера.
При этом сбоку и сзади седан почти не изменился. К индивидуальным способностям непосредственно ES Hero можно отнести слегка другой задний бампер, двухцветную окраску кузова и оригинальные 20-дюймовые колёсные диски.
Интерьер автомобиля повторяет салон обновленного Sterra ES, который сейчас продается в Китае. Внутри — большой центральный сенсорный экран с диагональю 15,6 дюйма и разрешением 2,5K. А перед водителем — компактная 8,2-дюймовая цифровая панель приборов. При этом сама отделка интерьера оформлена в более спортивном стиле.
Что известно о характеристиках
Под капотом новинки скрыта гибридная силовая установка. На выставке в Гуанчжоу её характеристики не раскрыли. Однако, вероятно, что это актуальная подзаряжаемая система с 1,5-литровым ДВС-генератором мощностью 156 лошадиных сил.
Учитывая спортивный характер модели ES Hero, можно предположить, что в движение её приводят два электромотора: передний и задний. Их совокупная мощность составляет 496 лошадиных сил при крутящем моменте 634 Нм. А разгон до 100 километров в час занимает всего 4,6 секунды.
***
Напомним, что на российском рынке седан Exlantix ES сейчас доступен в двух комплектациях. Цена его начальной версии составляет 5 990 000 рублей. А топовая комплектация Sport стоит 6 490 000 рублей.
Габариты модели: 4 945 мм в длину, 1 978 мм в ширину, 1 474 мм в высоту. Колесная база составляет 3 000 мм. Автомобиль оснащен последовательно-гибридной силовой установкой. Она включает 1,5-литровый турбированный ДВС и два электродвигателя общей мощностью 469 л.с. В электрическом режиме запас хода достигает 180 километров, а в гибридном – 1 231 километр.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
