Автомобили от немецкого концерна БМВ, несмотря на свой высокий ценник, пользуются у россиян спросом. Ценятся они не только за богатое оснащение и интересный дизайн, но и надежность. Тем не менее, они не лишены недостатков. Так, эксперт журнала «За рулем» Алексей Виноградов после тест-драйва выявил несколько минусов у удлиненной версии BMW X1, производство которой осуществляется в Китае.
Напомним, что сейчас автомобили от компании БМВ ввозятся в нашу страну преимущественно по параллельным каналам. В связи с этим цена у них достаточно высокая, хотя и при официальных поставках она не была бюджетной. С другой стороны, это хорошо укомплектованные автомобили с комфортными салонами и крепкой ходовой частью. Правда, в случае с БМВ Х1 китайской сборки последний аспект имеет некоторые нюансы.
По словам эксперта, есть проблемы с роботизированной коробкой передач. В частности, вокруг поддона картера можно обнаружить запотевание. При этом инженеры смогли избавить ее от толчков, что наблюдалось ранее.
Кроме того, эксперт акцентировал внимание на тормозной системе BMW X1, которая при пробеге в 1 300 километров перешла в сервисный режим. Причина заключалась в стояночном тормозе. К слову, справиться с этой проблемой при помощи перепрошивки не получится. Проблема заключается в гидроблоке, ремонт которого потребует внушительных вложений. В частности, сама деталь вместе с работой обойдется в 600 тысяч рублей.
