Советская автомобильная промышленность могла удивлять. Она выпускала не только машины, которые становились народными любимцами, но и модели, о которых мало кто знал. Ко второй категории можно отнести ЗИЛ-117. Этот автомобиль задумывался как символ мощи советской власти, но на деле у него оказалось много проблем. Аналитик издания CenyAvto выделил главный минус этой модели.
ЗИЛ-117 появился в начале 70-х годов как более компактная версия роскошного лимузина ЗИЛ-114. Он предназначался для высокопоставленных чиновников, которые не хотели сами сесть за руль машины. То есть это был первый в истории СССР представительский автомобиль. Для своего времени машина выглядела невероятно стильно. Она обладала массивной решеткой радиатора, строгими линиями кузова и была украшена хромированными элементами. Внутри авто были просторные кресла, АКПП, кондиционер и даже электроприводы стекол. Под капотом модели ставился 300-сильный агрегат объемом 7 литров (фото: ЗИЛ).
С помощью данного двигателя ЗИЛ-117 разгонялся до 100 км/ч за 10 секунд. Для того времени это был впечатляющий результат, особенно, если учитывать, что машина весила около трех тонн. Предельная скорость автомобиля достигала 200 км/ч. И это в ту эпоху, когда большинство советских машин еле-еле доезжали до 130 км/ч. Главным же минусом ЗИЛ-117 оказалась сложность в ремонте. Обслуживать автомобиль самостоятельно мог только человек с инженерным образованием и доступом к редким комплектующим. Либо это делал заводской специалист.
