Перемещаясь по российским дорогам, иной раз можно насмотреться такого, что волосы у человека встанут дыбом. И это не простая аллегория, а суровая правда. Так, инспектор ГАИ в интервью порталу naavtotrasse.ru напомнил о ситуации, когда другой водитель включает левый указатель поворота, а поворачивает при этом направо, либо вовсе разворачивается или совершает какой-то иной маневр без всякого предупреждения и оснований на это.
Однако в данном случае хотелось бы поговорить про ситуации, когда подобного рода поведение выглядит весьма обоснованным и не должно вводить в ступор «коллег». Хоть такое происходит не так часто, к этому должен быть готов любой автомобилист. Итак, что же может случиться такого, чтобы водитель включил один указатель поворота, а повернул или развернулся совершенно в ином направлении? Разумеется, бывают случаи, когда человек просто путает право и лево, но это единичные инциденты.
Другое дело, когда происходит съезд с прилегающей дороги на главную. В этой ситуации многие автомобилисты ошибочно полагают, что им необходимо включать левый поворотник. Важно отметить, что это может ввести в заблуждение другого водителя, который в этот момент пребывает на главной дороге. Поэтому включается либо правый указатель поворота, либо от активации поворотника вовсе отказываются. Ведь этот сигнал не несет какой-либо информации коллегам с главной дороги.
Примерно то же самое можно сказать и про перекрестки с круговым движением, где указатели поворота нужно включать только в момент передвижения по кольцу для перестроения или съезда, но никак не в момент выезда на круг. К сожалению, многие автомобилисты забывают, что это тоже может ввести в заблуждение. Ведь «коллега» может подумать, что водитель намеревается съехать на треугольник безопасности для вынужденной остановки (стоит напомнить, что это допустимо делать лишь в исключительных случаях).
Также хотелось бы поговорить о том, когда на машине может быть неисправна аварийная сигнализация и могут некорректно работать указатели поворота. В этом случае автомобилист в действительности может включать верный поворотник, а срабатывать он будет с противоположной стороны. Разумеется, тогда маневр автомобилиста будет отличаться от той траектории, на которую он указывал, активировав указатель поворота. К этому тоже следует относиться с пониманием.
Другое дело, что автомобилистам вообще нужно быть более бдительными за рулем и реагировать на любые указатели поворота. Нет гарантии, что про поворотник «коллега» просто забыл или не посчитал нужным его отключать перед грядущим маневром, до которого вовсе еще 300 и более метров. Ситуаций на дорогах может быть много. Чтобы к ним быть готовым, необходимо избегать всех провокаторов внимания, которые способны отвлечь от управления автомобилем.
