В конце 80-х Завод имени Лихачева представил экспериментальный лимузин ЗИЛ-4102. Он должен был прийти на смену устаревшим правительственным машинам. Автомобиль получился действительно уникальным, его дизайн был смелым и инновационным для советского автопрома того времени. Однако в серию модель так и не вышло. О причинах этого рассказал эксперт web-журнала CenyAvto.com.
Разработка машины началась в середине 80-х, когда стало очевидно, что старые лимузины безнадежно устарели. Нужно было создать что-то принципиально новое. Поэтому вместо тяжелой рамы инженеры использовали несущий кузов. Сначала планировалось выпустить несколько прототипов. В итоге с конвейера сошло только два автомобиля. Один из них с черным окрасом кузова получил имя «Мишка». А второй золотистый назвали «Райка». До наших дней дожил только последний (фото: ЗИЛ).
Но самое интересное было внутри машины. Разработчики укомплектовали ЗИЛ-4102 бортовой системой с синтезатором речи. Она могла предупреждать об открытых дверях, перегреве силового агрегата и других проблемах. В те годы это было настоящей революцией. Даже в западном автопроме такие технологии только начали появляться. Но этого оказалось недостаточно. Проект не оценили. Горбачев решил, что лимузин не соответствует статусу советской власти. К тому же, в стране тогда начинались экономические перемены. Денег на этот амбициозный проект не было, поэтому было решено его полностью свернуть. В результате ЗИЛ-4102 так и остался экспериментальным автомобилем.
