Большинство водителей даже не догадываются о том, что экономия на недорогой сливной пробке может обернуться серьезными проблемами. Моторист с 20-летним стажем рассказал в интервью, какие последствия могут ожидать «экономных» автомобилистов.
Производители автомобилей четко прописывают в инструкциях по обслуживанию необходимость замены сливной пробки и ее прокладки. Однако многие владельцы, глядя на состояние детали, считают, что она выглядит как новая. Почему же механики настаивают на необходимости потратить дополнительные 500 рублей?
Дело в том, что резьба может повредиться при повторном закручивании старой пробки. Это довольно распространенная проблема, так как эти детали изготавливаются из мягкого металла. Если пробку использовать повторно, она может начать течь, и уровень масла будет постепенно падать. Если этого не заметить вовремя, двигатель окажется под угрозой. Поэтому производители рекомендуют не рисковать.
Если сливная пробка имеет медное или алюминиевое уплотнительное кольцо, то она может использоваться несколько раз, так как резьба не деформируется. Однако кольцо сжимается при затяжке, и его обязательно нужно менять при следующей замене масла, даже если оно выглядит как новое.
Некоторые эксперты советуют повторно использовать пробку, утверждая, что достаточно просто затянуть ее крепче. Но этого делать не следует, так как это увеличивает риск повреждения резьбы в сливном отверстии, что может привести к утечке масла в самый неподходящий момент.
