Omoda C7 уверенно выходит на российский рынок
Компания Omoda готовится представить в России новый кроссовер C7 – модель, которая уже привлекла внимание сочетанием инженерных решений, адаптированных для сложных дорожных условий, и технологий, характерных для премиальных брендов.
Автомобиль пока не вышел в продажу, но «Китайские автомобили» уже познакомились с новинкой. А теперь мы раскрываем ее ключевые особенности и пробуем спрогнозировать цены.
По задумке маркетологов Omoda, C7 рассчитан в России на людей, для которых автомобиль – не просто транспорт, а часть образа жизни. Это активные горожане 30-45 лет, ценящие технологии, но не готовые жертвовать практичностью. Часто это семьи с детьми, предпочитающие путешествия на выходные. Им важно, чтобы машина одинаково уверенно чувствовала себя в пробках и на грунтовке, а салон оставался тихим даже на скорости. В итоге Omoda сделала ставку на тех, кто выбирает не только статус, но и функциональность и эмоции от вождения.
Особенности дизайна
Внешний облик Omoda C7 построен вокруг дизайнерской философии Art In Motion, где статичная элегантность сочетается с динамичными линиями. Кузов автомобиля отличается спортивным силуэтом с полускрытыми дверными ручками, которые не только снижают аэродинамическое сопротивление, но и придают лаконичность силуэту.
Особого внимания заслуживает светодиодная оптика: ходовые огни включают 42 двухцветных LED-элемента, а задние фонари с технологией Ultra Red Lightning обеспечивают высокую видимость даже в условиях тумана или сильного дождя. Безрамочная решетка радиатора в стиле Star Diamond и L-образная световая полоса подчеркивают современность модели.
Инженеры уделили внимание не только визуальной составляющей, но и практичности. Например, расширенные колесные арки улучшают устойчивость, а зеркала заднего вида со встроенными поворотниками снижают уровень шума на высоких скоростях. Заднее антикрыло не только добавляет спортивности, но и повышает аэродинамическую эффективность.
Еще одна особенность – модная «парящая крыша», которая визуально уменьшает высоту кузова за счет черных стоек и тонированных стекол. Этот прием создает иллюзию стремительности, даже когда автомобиль неподвижен.
На старте продаж выбирать можно будет из пяти цветов кузова. Они имеют собственные названия, и доплатить нужно будет только за серый матовый оттенок.
Каким будет интерьер
Внутреннее пространство Omoda C7 спроектировали с акцентом на эргономику и мультимедийные возможности. Центральное место занимает 15,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 2.5K, управляемый процессором Snapdragon 8155. Система запускается за 4 секунды, поддерживает голосовые команды (включая управление климат-контролем и навигацией) и беспроводную интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto.
Руль, дизайн которого вдохновлен геймпадами игровых консолей, обеспечивает удобный хват и оснащен кожаной отделкой. Эргономичные сиденья с многослойным наполнением и электрорегулировкой в шести направлениях разработаны с учетом опыта создания геймерских кресел — они сохраняют комфорт даже в длительных поездках. В отличие от других моделей подголовники имеют регулировку по высоте. Дополнительные опции включают вентиляцию и обогрев передних и задних кресел, а также интеллектуальную систему антизапотевания стекол, которая автоматически регулирует микроклимат в салоне.
Для ценителей персонализации предусмотрена атмосферная подсветка, которая имеет 256 цветов и синхронизируется с ритмом музыки. Уровень шума в салоне снижен благодаря двухслойным акустическим стеклам и усиленной шумоизоляции моторного отсека – инженеры заявляют о снижении шума на 3–5 дБ по сравнению с аналогами.
Особый акцент сделан на адаптации к холодному климату. Полный зимний пакет включает дистанционный запуск двигателя, обогрев всех сидений, руля, лобового стекла, зеркал и форсунок омывателя. Также включить обогревы можно будет с помощью официального приложения для управления автомобилем.
Технические характеристики
Под капотом Omoda C7 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель третьего поколения Acteco, разработанный совместно с австрийской компанией AVL. Его мощность составляет 150 л.с., а крутящий момент – 275 Нм. Агрегат сочетает непосредственный впрыск топлива, систему IHEC для оптимизации сгорания и алюминиевый блок, что снизил вес по сравнению с предыдущими версиями.
«Робот» DCT7, производства Getrag, с двойным сцеплением обеспечивает переключение передач за 0,2 секунды и адаптирован для работы в условиях пробок. Максимальный крутящий момент, который выдерживает трансмиссия, составляет 300 Нм. Однако главная инновация – интеллектуальная система полного привода ARDIS. Она автоматически распределяет крутящий момент между осями с помощью муфты FAPS, в зависимости от дорожных условий. Водитель может выбрать один из семи режимов: ECO, «Стандарт» и «Спорт» для асфальта, «Грязь», «Песок», «Снег» и 4х4 для лёгкого бездорожья. Управление полным приводом осуществляется автоматически, автомобиль сам распределит крутящий момент между осями и скорректирует работу ESP, в зависимости от выбранного пресета.
Платформа T1X обеспечивает клиренс 182 мм (для версии с задним приводом) и 175 мм (для полноприводной модификации), что достаточно для большинства дорожных ситуаций. Подвеска сочетает многорычажную конструкцию сзади и схему McPherson спереди. Гидравлические втулки передних рычагов способствуют уменьшению вибраций и снижению уровня шума, что на 32% повышает комфорт по сравнению с обычными втулками. Кроме того, гидравлические опоры двигателя эффективно нейтрализуют вибрации, передаваемые от работы мотора, увеличивая комфорт на 30%.
Безопасность: от прочного кузова до систем помощи водителю
Безопасность Omoda C7 соответствует стандартам, которые обычно ассоциируются с премиальными брендами. Каркас кузова на 72% состоит из высокопрочной стали, а использование сверхпрочных сплавов (до 1800 МПа) устойчивость к деформации при ударе. Жесткость на кручение составляет 25 000 Нм/градус. Для сравнения, у Volvo S60 этот показатель равен 20 000.
Omoda C7 оснащён семью подушками безопасности, включая центральную подушку между водителем и пассажиром, а также оконные шторки, которые сохраняют давление в течение 6 секунд после срабатывания, защищая от вторичных ударов.
Пассивная безопасность дополнена современными системами помощи водителю, такими как круговой обзор на 540° с камерами высокого разрешения, контроль «слепых зон» и помощь при парковке. Также в арсенале кроссовера адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и радар миллиметрового диапазона, который способен обнаружить препятствия на расстоянии до 180 метров.
Отдельно стоит отметить систему защиты пешеходов и датчики, предупреждающие о наличии ребенка в салоне.
Гарантия и адаптация к рынку
Omoda C7 предложат с гарантией 3 года или 100 000 км пробега, а также дополнительной поддержкой в течение 4 лет. Кузов полностью оцинкован, включая скрытые полости – это ответ на российские реалии, где реагенты и влага быстро приводят к появлению ржавчины.
Доступные комплектации варьируются от базовой Drive с 18-дюймовыми дисками, до топовой Supreme с панорамной крышей и проекционным дисплеем. Даже в минимальной версии есть комплект всех обогревов и двухзонный климат-контроль, что ставит C7 выше многих конкурентов, где подобные опции доступны только в дорогих модификациях.
Потенциал новой модели
Omoda C7 – это попытка создать автомобиль, который сочетает в себе технологическую продвинутость, современный дизайн, адаптивность к различным условиям и внимание к деталям. Инженеры явно ориентировались на потребности рынка: полный привод с семью режимами, полный зимний пакет и оцинкованный кузов делают модель привлекательной для регионов со сложным климатом.
Хотя цена пока не объявлена, позволим себе спрогнозировать конечную стоимость автомобиля в сравнении с конкурентами. Haval F7 немного крупнее, продаётся по цене от 2,7 до 3,5 млн, с учётом всех выгод и спецпредложений. Цена на Geely Atlas, к которому С7 ближе всего по габаритам, начинается от 3,1 млн и заканчивается на отметке 3,6 млн за полноприводный кроссовер в максимальной комплектации. Если Omoda C7 сможет предложить цены ниже или на уровне конкурентов, то может стать одним из самых продаваемых кроссоверов в своем сегменте.
Алексей ШВАЙКОВ (YouTube)
