Итак, Toyota объявила, что отзывает в России партию своих Land Cruiser 300. Да-да, того самого зверя, который и в грязи не утонет, и на трассе даст фору многим. Но вот незадача — у некоторых машин, похоже, мотор решил устроить небольшой бунт. Речь идёт о 3,5-литровом V6 с двойным турбонаддувом, который выдаёт 415 лошадок. Серьёзная штука, согласен? Но даже у таких монстров бывают свои слабости.
Представительство Toyota сказало примерно следующее: «Слушайте, у нас тут косяк вышел на производстве. В двигателях могли остаться кусочки мусора — остатки от механической обработки. И этот мусор, как незваный гость, теперь может портить всю вечеринку внутри мотора». Представь себе: крохотные металлические стружки или ещё какой-то производственный хлам, который не убрали, попали в двигатель и теперь там шалят. Это как если бы тебе в суп попала песчинка — вроде мелочь, а удовольствие уже не то.
Что может случиться? Ну, вариантов хватает: двигатель начнёт стучать, как старый холодильник, работать неровно, глохнуть на светофоре или вообще откажется заводиться. В худшем случае — привет, капремонт, только Toyota обещает, что до этого не дойдёт. Они готовы бесплатно поменять мотор целиком. Щедро, ничего не скажешь!
Когда и где это произошло?
Проблема касается машин, которые собрали с 26 апреля 2021 года по 8 февраля 2022 года. Это примерно девятимесячное окно, когда на заводе, видимо, кто-то забыл включить пылесос на полную мощность. Точное число пострадавших «Крузаков» не называют — может, сотня, может, тысяча, кто знает? Но если ты владелец такого аппарата, советую глянуть VIN-код на сайте Toyota или у дилера. Вдруг твой верный конь тоже в списке.
Кстати, этот отзыв — не первый сюрприз для 300-го. У него уже были истории с коробкой передач, с софтом для стабилизации, даже с турбинами шептались на форумах. Но тут прямо двигатель целиком под замену — это уже серьёзный поворот сюжета.
Как это влияет на машину?
Давай заглянем под капот, но без заумных терминов, обещаю. Этот 3,5-литровый V6 (кодовое имя V35A-FTS) — штука современная: два турбонагнетателя, алюминиевый блок, прямой впрыск. Он заменил старый добрый V8, и Toyota гордилась, что он легче, мощнее и экономичнее. Но вот эта история с мусором…
Если стружка или грязь попала внутрь, она может осесть где угодно: в масляных каналах, на подшипниках коленвала, в поршневой группе. Представь, как песок в ботинке: сначала просто раздражает, а потом начинает рвать всё на своём пути. В итоге подшипники могут заклинить, масло перестанет нормально циркулировать, а там и до перегрева недалеко. Стук в моторе — это ещё цветочки, а вот если коленвал скажет «до свидания», то это уже полный провал.
Toyota, конечно, не хочет, чтобы их легенда ломалась на каждом перекрёстке, поэтому и затеяла замену двигателей. Это тебе не свечи поменять — тут целый агрегат вытаскивают и ставят новый. Процесс небыстрый, но зато бесплатно. Как говорится, лучше перебдеть, чем потом локти кусать.
Стоит ли паниковать?
Если ты владелец Land Cruiser 300 из этой партии, не спеши бросать ключи в реку. Во-первых, проблема не у всех машин проявится — это как лотерея, только наоборот. Во-вторых, Toyota уже всё продумала: дилеры проверят, попал ли твой «Крузак» под отзыв, и если что — моторчик тебе обновят. Бесплатно, с улыбкой и, надеюсь, с чашкой кофе в придачу.
А если ты только собираешься брать такой аппарат с рук? Ну, тут как с бывшей девушкой — проверяй историю. Убедись, что машина не из проблемной партии, или что движок уже заменили. Иначе рискуешь нарваться на сюрприз, который загудит под капотом в самый неподходящий момент.
Плюсы и минусы Land Cruiser 300 на фоне этой истории:
Давай по-честному: Land Cruiser 300 — это всё ещё танк на колёсах. Он рождён для бездорожья, а 415 сил с 650 Нм крутящего момента — это тебе не шутки. Десятиступенчатый автомат, полный привод, куча электроники для офф-роуда — всё это делает его королём в своём классе. Плюс репутация Toyota: эти машины обычно ездят, пока Земля крутится.
Но есть и ложка дёгтя. Новый V6, конечно, крутой, но он ещё сыроват. Старый V8 был как чугунный утюг — простой и неубиваемый, а тут турбины, электроника, да ещё и мусор с завода. Первые партии любого нового авто — это всегда лотерея, и 300-й не исключение. Отзывы, косяки с софтом, теперь вот движки… Toyota явно торопилась выпустить зверя на рынок, и местами это заметно.
Зато замена двигателя — это почти как выиграть в казино: старый сдал, новый получил. Главное, чтобы потом этот новый не начал свои фокусы.
Личный взгляд: что я думаю?
Честно? Я обожаю Land Cruiser. Это как верный пёс: всегда выручит, даже если ты забыл его покормить. Но такие новости немного напрягают. Когда платишь за машину больше десяти миллионов рублей (а в России цены на 300-й легко уходят за эту планку), хочется, чтобы она была безупречной. А тут — бац! — и движок под замену. С другой стороны, Toyota не прячет голову в песок, а решает проблему. Это тебе не какой-нибудь ноунейм, который скажет: «Ну, сам чини».
Если бы я выбирал себе «Крузак», то, может, подождал бы годик-два, пока все детские болячки вылезут и их вылечат. Или взял бы проверенный 200-й с V8 — он, конечно, жрёт как бегемот, но зато надёжен, как кирпич.
Итог:
Toyota Land Cruiser 300 отзывают в России из-за мусора в двигателях, который может превратить твой мотор в барабанную установку. Если ты попал в эту историю — не переживай, тебе бесплатно поставят новый движок. Если нет — радуйся, что пронесло. Машина всё равно классная, но, как говорится, даже у короля могут быть пятна на мантии.
