В первую неделю апреля 2025 года Haval Jolion стал самым продаваемым автомобилем в России. Это произошло на фоне кризиса рынка новых автомобилей, который снизился примерно на 30% относительно прошлого аналогичного периода. «Джолиону» удалось обогнать безальтернативную по цене «Гранту», а также «Весту», которая появилась у дилеров в комплектации с шестиступенчатой МКПП. Причина подобного явления – заметное снижение стоимости «Хавейлов».
Haval давно удерживает лидирующие позиции на российском рынке, но с Lada ему непросто конкурировать. Традиционно первое место в рейтинге продаж занимает Granta, которой уступает Vesta. В прошлом году Jolion смог стать третьим по объёму продаж, а этой весной вовсе стал лидером. Автомобилисты отреагировали на изменение цен и пошли в дилерские центры, но так ли выгодны «Хавейлы» на самом деле?
Сравнивать цены в автосалонах сейчас очень сложно. Зачастую менеджеры не называют точную сумму при звонке, а выйти на сделку без дополнительных опций и страховых услуг стало проблематично. Но для тех, у кого есть нужная сумма на руках, существует альтернатива в виде маркетплейсов. Здесь можно купить новый автомобиль за наличные без «допов», а забрать его у дилера или заказать с доставкой на дом. Цены, представленные на маркетплейсах, позволяют объективно сравнивать модели между собой. И здесь Haval демонстрирует действительно выгодные предложения.
Для сравнения возьмём Lada Vesta SW Cross с шестиступенчатой МКПП, которая недавно появилась в дилерских центрах. Автомобиль в средней комплектации Enjoy за наличные стоит 2 109 000 рублей. В отличие от максимальной версии Techno у неё нет боковых подушек безопасности, противотуманных фар, контроля слепых зон, цифровой приборной панели и других функций. Климат-контроль у «Весты» сейчас не предусмотрен ни в одной из комплектаций. И на этом фоне популярные модели от Haval выглядит выигрышно.
Самым доступным автомобилем в линейке китайской марки по-прежнему остаётся M6. Технически простой кроссовер не отличается богатыми комплектациями, но необходимые базовые функции в нём уже есть. M6 оснащается только передним приводом, зато покупатель может выбрать между шестиступенчатой МКПП и семиступенчатым «роботом», который неплохо зарекомендовал себя с точки зрения надёжности. За версию на «механике» придётся заплатить 1 879 000 рублей. Комплектация с роботизированной трансмиссией обойдётся на 110 000 рублей дороже.
Новый Jolion сейчас можно взять незначительно дороже M6. Кроссовер в стандартной комплектации на механической коробке передач продаётся за 1 899 000 рублей. Версия с роботизированной трансмиссией стоит на 200 000 рублей дороже, зато, по заявлениям продавца, эти автомобили собраны в 2025 году. А за 2 259 000 рублей наличными можно взять новый Jolion с полным приводом и в хорошей комплектации Premium (салон из искусственной кожи, камера 360º, двухзонный климат-контроль, подогревы всех сидений и другое).
На этом фоне неудивительно, что «Джолион» занял первое место по объёму продаж, хоть и на столь коротком промежутке времени. Как мы видим, у Lada за такие же деньги практически нет конкурентных преимуществ относительно китайского автомобиля.
