Российский авторынок после ухода крупных брендов превратился в минное поле для покупателей. По данным «Автостата», примерно четверть владельцев машин до сих пор надеется на камбэк зарубежных автопроизводителей и поэтому откладывает покупку новых авто. Многие хранят деньги в банках под приличные проценты, считая это более выгодным, чем платить огромные суммы за машины, которые сейчас представлены на рынке.
Слухи о возвращении иностранных компаний в нашу страну оказались сильно преувеличены. Официально никто не озвучивал такие планы. «Рено» только намекнула на возможность, Toyota тоже, а Hyundai вообще опровергла слухи о восстановлении продаж Kia в следующем году. Аналитики говорят, что даже если кто-то захочет вернуться, это будет очень сложно из-за санкций и российских требований о локализации производства.
За последние два года ценники на авто взлетели почти вдвое. Бюджетные варианты практически исчезли с рынка – даже маленькие седаны B-класса теперь стоят от 2 млн рублей. Эксперты считают, что цены могут упасть только если наладить полное производство внутри страны. Вдобавок, утилизационный сбор вырос так, что ввозить дешевые машины стало просто невыгодно.
Рассчитывать на обвал цен не стоит – сейчас рынок как-то держится благодаря балансу спроса и предложения. Дилеры предлагают скидки до 300 тысяч, а иногда даже до миллиона рублей. Но эксперты предупреждают, что уже летом могут исчезнуть льготные кредиты и рассрочки, а в кроме этого прогнозируется рост цен еще на 3-4%.
