В автомобилях есть дорогостоящие компоненты, которые владельцы часто недооценивают. Одним из таких является катализатор. При его неисправности многие замечают ухудшение динамики автомобиля и увеличение расхода топлива. Представитель ГАИ в интервью с журналистами объяснил, почему не стоит прибегать к хитрым методам, таким как сверление отверстий в катализаторе, чтобы избежать капитального ремонта двигателя.
Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и обычно служит до 150-200 тысяч километров пробега. Когда он выходит из строя, многие задумываются о покупке нового или о том, как обойтись без него. Для этого используют пламегасители и обманки, которые помогают устранить ошибки в блоке управления.
Некоторые владельцы решают просверлить отверстия в катализаторе, чтобы увеличить пропускную способность выхлопных газов и минимизировать влияние на динамику автомобиля. Однако снижение мощности из-за забитого катализатора не так существенно. Важно помнить, что его отсутствие сделает невозможным прохождение техосмотра, так как это будет считаться самовольным вмешательством в конструкцию транспортного средства.
Существует и другой риск: при сверлении керамической детали может образоваться мелкая пыль, которая попадет в систему двигателя. Она действует как абразив и со временем будет изнашивать цилиндры и другие элементы мотора. В результате водитель может столкнуться с необходимостью проведения капитального ремонта двигателя, что обойдется очень дорого.
