Китайский BYD уже вписался в лондонский антураж
Электромобили, произведенные в Китае, представляют угрозу безопасности для Великобритании. И это не шутка — так считают на Туманном Альбионе. Сотрудникам местных оборонных компаний предписано не пользоваться смартфонами в электромобилях, произведенных в Поднебесной. Как пишет издание The Guardian со ссылкой на экспертов в области кибербезопасности, опасность шпионажа слишком высока — Пекин якобы может извлечь из устройств конфиденциальные данные.
Способов генерировать данные – множество
«Современный автомобиль с возможностью обновления по воздуху и оснащенный компьютерами, различными радиостанциями, датчиками, лидарами и внешними камерами вполне может быть использован в качестве платформы наблюдения», — заявил Рейф Пиллинг, директор отдела по анализу угроз компании Secureworks, занимающейся кибербезопасностью. По его словам, электромобили имеют множество способов генерировать данные, которые представляют интерес для враждебных государств, учитывая наличие в них микрофонов, камер и Wi-Fi-подключения.
— Подключение к Wi-Fi или сотовой связи, которое позволяет производителю обновлять операционное программное обеспечение автомобиля, дает возможность осуществлять передачу данных. Причем зачастую без ведома владельца, — отметил эксперт.
Ему вторит Джозеф Ярнецки, научный сотрудник аналитического центра Королевского института объединенных служб: «Автовладельцам, работающим в «чувствительных» отраслях или занимающим политические и правительственные посты, следует проявлять повышенную осмотрительность. «Если вы инженер, работающий, например, над истребителем VI поколения, и у вас есть корпоративный смартфон, который вы подключаете к личному автомобилю, то вы должны осознавать потенциальное влияние на доступ к секретным данным», — заявил эксперт.
Арендованные автомобили как угроза
По словам Ярнецки, проявлять осторожность нужно и пользователям каршеринговых автомобилей: «Многие водители синхронизируют свои личные смартфоны с арендованными машинами, но не удаляют данные в конце поездки, перед возвращением автомобиля. Тем самым контакты и конфиденциальная информация автоматически остаются в развлекательной системе автомобиля».
Нейт Драйер, технический руководитель компании Sophos, занимающейся кибербезопасностью, отметил, что водители или пассажиры при подключении телефона к автомобилю могут нажать кнопку «не доверять», но в этом случае они теряют все вытекающие из этого преимущества – от использования приложений для потоковой передачи музыки до обмена сообщениями. «Смею предположить, что большинство людей все же подключают свои смартфоны к автомобилю, чтобы иметь возможность пользоваться преимуществами их функций», — заметил Драйер.
Те же опасения и у Рейфа Пиллинга:
— В целом, синхронизировать свой телефон с чужим автомобилем — плохая идея, поскольку вы можете оставить копии контактов и других конфиденциальных данных в развлекательной и навигационной системе арендованного автомобиля. При этом большинство людей банально забывают стереть их перед тем, как покинуть автомобиль.
Больше всего не доверяют BYD и XPeng
Говоря о возможной утечке важной информации, британские эксперты имеют ввиду, прежде всего, «электрички» двух китайских марок — BYD и XPeng. Китай, по их информации, преуспел в области государственного кибершпионажа, а потому эти автомобили могут считаться источником потенциальной опасности для Великобритании. Эксперты ссылаются на китайский Закон о национальной разведке в редакции 2017 года. «Китайское законодательство обязывает свои компании сотрудничать с органами госбезопасности, поэтому можно предположить, что если автомобиль способен шпионить за вами, то он непременно может быть использован не по назначению», — заявил профессор Алан Вудворд, эксперт по компьютерной безопасности из Университета Суррея.
При этом, он добавил, что в открытом доступе пока что отсутствуют какие-либо доказательства, указывающие на использование китайских электромобилей соответствующим образом. Британцы задаются вопросом, не рискнет ли Китай нанести серьезный ущерб ключевому экспортному сектору, такому как электромобили, сделав его центром сбора разведывательной информации? По их мнению, мобильные телефоны, «умные» часы и прочие гаджеты являются более вероятными целями для шпионажа.
Представители XPeng заявили изданию, что компания «обязана соблюдать законы и нормативные акты Великобритании и Евросоюза в области защиты данных». В руководстве BYD не стали давать комментарии.
Пять процентов рынка
Между тем, если это проблема реальная, а не надуманно-политическая, то масштабы у нее могут быть серьезными. На территории Великобритании сегодня продается порядка 100 тыс. китайских автомобилей в год – это что-то около 5% всего объема британского рынка. Прогрессирующая марка BYD демонстрирует отличную динамику роста (в 6,5 раза), Omoda обогнала по продажам Alfa Romeo, а MG по итогам прошлого года и вовсе вошла в топ-10.
Почему британцы отдельно упомянули бренд XPeng, не совсем понятно. Он для местного рынка, скажем так, юный — продажи в Великобритании стартовали лишь в феврале этого года. «Запуск дает XPeng доступ ко второму по величине рынку электромобилей в Европе после Германии», — отметили в китайской компании. Первой моделью, поступившей в Великобританию, стал среднеразмерный электрический внедорожник-купе G6 (от 39 990 фунтов стерлингов/4,3 млн рублей), который считается прямым конкурентом Tesla Model Y.
Запреты могут быть «на местах»
В минувшем месяце британский министр обороны Лорд Кокер заявил, что ведомство работает над тем, что «смягчить любые потенциальные угрозы нацбезопасности, исходящие от транспортных средств». Он уточнил, что работа касается всех автомобилей, а не только тех, которые производятся в Китае.
Ссылаясь на сообщение местных СМИ о том, что Минобороны запретило использование китайских «электричек» на секретных объектах и тренировочных базах. Кокер уточнил, что «не существует каких-либо централизованных ограничений на передвижение автомобилей китайского производства. Другой момент, что отдельные оборонные предприятия (как государственные, так и частные) могут предъявлять свои строгие требования к электромобилям, использующимся на важных объектах».
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
