Пикап Sollers ST9
Выпуск флагманских пикапов Sollers ST9 будет организован на индустриальной площадке УАЗа в третьем квартале 2025 года, о чем сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских в своем телеграм-канале. Здесь же сейчас выпускаются и другие пикапы марки – Sollers ST6 и ST8.
На данный момент ведется монтаж прессовой линии и подготовка к запуску производства систем пассивной безопасности. При этом общая сумма инвестиций Sollers в модернизацию и создание новых производств в регионе составила 18 млрд рублей.
Что это за автомобиль
Sollers ST9 представляет собой ребрендинговый китайский JAC T9, который уже продается в РФ. От своего прототипа отечественная модель отличается только логотипами. По крайней мере, об этом можно судить по фото и видео, сделанным во время тест-драйва модели, который накануне провел министр промышленности и торговли Антон Алиханов.
Передняя часть автомобиля имеет огромную решетку радиатора с вертикальными хромированными ламелями. Трехэтажная оптика совмещает ДХО, ближний свет и противотуманные фары. При этом вся эта композиция вписана в своеобразную пластиковую «маску». Передний бампер довольно массивный.
Силуэт автомобиля классический для пикапов. Привлекают внимание пластиковые накладки на колесных арках и небольшой декоративный элемент на передних крыльях. Зеркала заднего вида и ручки дверей традиционные.
Сзади Sollers ST9 / JAC T9 имеет характерную крышку грузового отделения с выштамповкой. Фонари довольно стандартной формы, но с оригинальным рисунком. В задний бампер встроена дополнительная светотехника. На грузовом отделении установили защитную конструкцию из стальных труб.
Габариты: 5 330 – 5 620 мм в длину, в зависимости от исполнения, 1 965 мм в ширину и 1 920 мм в высоту. Колесная база варьируется от 3 110 до 3 400 мм. Снаряженная масса – 2 120 кг. Дорожный просвет – 210 мм.
Внутреннее убранство
Двухцветный интерьер автомобиля наполнен материалами коричневого цвета. Передняя панель выглядит довольно внушительно. По центру располагается мультимедийная система, с которой можно управлять всем функционалом. Некоторые опции продублированы физическими кнопками, установленными чуть ниже центрального дисплея.
Еще ниже находится ниша всякой мелочи и смартфонов, селектор выбора режимов движения и еще несколько физических кнопок, два подстаканника, а на центральном тоннеле есть подлокотник с вещевым боксом.
Перед водителем двухспицевый мультируль и виртуальная приборная панель.
Техническая часть
Судя по всему, JAC T9 использует ту же платформу, что младшие T6/T8/T8 Pro. «Тележка» этих пикапов по большей части копирует ходовую часть Toyota Hilux AN10 / AN20 / AN30, у которой рама до средней части и подвеска унифицированы с Land Cruiser Prado J120 / J150.
Силовая установка JAC T9 состоит из 2-литрового турбомотора Mitsubishi N20TG мощностью 224 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Коробка передач автоматическая, 8-ступенчатая. Привод полный, с подключаемой передней осью. Есть двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка дифференциала задней оси. У Sollers ST9 техническая начинка скорее всего окажется аналогичной.
Что дальше
Интересно, что JAC T9 планируют выпускать в России с лета 2025 года. Кроме того, есть планы на установку в T9 дизельного двигателя (планировалось на второй квартал 2025 года) и механической коробки передач (с третьего квартала). Однако не совсем понятно, как намереваются разводить две одинаковые модели на отечественном рынке. По информации «Китайских автомобилей», JAC будет предлагать T9 как более дорогой и оснащенный вариант Sollers ST9. На данный момент «Джак» представлен в России в единственной комплектации по цене в 3 599 000 рублей.
Но главное, что Sollers ST9 станет основой для оригинального внедорожника российской марки. От исходника останется платформа и передняя часть, но с другой решеткой радиатора. Отечественные инженеры с нуля создали задние двери и кормовую часть кузова.
Кроме того, салон будет семиместным и полностью оригинальным, созданным с учетом вкусов российских автолюбителей. У внедорожника будут иные калибровки 2-литрового турбомотора под отечественное топливо. Мощность – 200 л.с. против 224 л.с. на китайском исходнике.
Представить новинку обещают уже в этом году, однако производство начнется только в 2026-м. На разработку внедорожника потратили всего 4 млрд рублей, что довольно мало. Для сравнения, недавно вышедшая Lada Iskra обошлась АвтоВАЗу в 37 млрд рублей.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
