В эпоху, когда автомобильный мир, кажется, безраздельно захвачен кроссоверами и внедорожниками, Mercedes-Benz делает смелый и изящный ход. Немецкий гигант утверждает, что для классического универсала премиум-класса все еще есть место под солнцем, и представляет третье поколение CLA Shooting Brake. Это не просто обновление модели, это идеологическое заявление, своего рода противоядие от SUV-гегемонии.
Модель, которая снова гордо несет название «Shooting Brake» (хотя, строго говоря, у нее «слишком много» дверей для этого термина), готовится к выходу на европейский рынок в марте 2026 года. И она обещает быть больше, технологичнее и, что самое главное, в первую очередь – электрической. Сразу подчеркнем, что запланирована и версия с гибридной силовой установкой.
Дизайн: больше, чем просто красота
Внешне новый CLA Shooting Brake – это воплощение футуризма и стиля. До средних стоек он практически идентичен седану (или «четырехдверному купе») CLA, сохраняя характерную световую «монобровь» во всю ширину передней части.
Но вместо традиционной решетки радиатора теперь красуется сплошная черная панель, усыпанная 142 подсвеченными трехконечными звездами – безошибочный признак электрической натуры, ведь массивная решетка для охлаждения ДВС больше не нужна (в этом варианте исполнения).
Несмотря на некоторую визуальную тяжесть профиля, удлиненный CLA Shooting Brake смотрится несравненно элегантнее утилитарного кроссовера GLA. При этом он значительно подрос в размерах по сравнению с предшественником.
Длина увеличилась на 35 мм (до 4723 мм), ширина – на 25 мм (до 1855 мм), а высота – на 27 мм (до 1469 мм). Колесная база была растянута на внушительные 61 мм (до 2790 мм), что обещает больше простора в салоне. Хотя точный вес еще не объявлен, очевидно, что автомобиль стал тяжелее, учитывая, что двухмоторный седан CLA весит около 2135 кг.
Технологии будущего уже сегодня: салон и MB.OS
Интерьер нового CLA Shooting Brake – это настоящий технологический манифест. Во главе всего стоит опциональный «Superscreen» – единая стеклянная панель, объединяющая 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 14-дюймовый центральный сенсорный экран и, за доплату, 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Если пассажирский экран не установлен, это место занимает панель с декоративными подсвеченными звездами.
Сердцем цифровой экосистемы стала совершенно новая операционная система MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), разработанная силами самой компании. Она призвана упростить взаимодействие с автомобилем, сделать его интуитивно понятным и максимально персонализированным благодаря использованию искусственного интеллекта. Система анализирует привычки водителя, его настроение и предлагает релевантные функции, от навигационных подсказок до выбора музыки.
Особого упоминания заслуживает массивная панорамная крыша из цельного стекла, простирающаяся до заднего спойлера. Она не только наполняет салон светом, но и обладает передовыми технологиями.
Теплоизоляционное многослойное стекло с инфракрасным и низкоэмиссионным покрытием защищает от жары летом и сохраняет тепло зимой. Более того, в конструкцию встроены 158 звезд, чей цвет свечения синхронизирован с фоновой подсветкой салона. В качестве опции доступна электрохромная функция, позволяющая изменять прозрачность от полностью непрозрачного варианта до светопропускающего всего за 10-20 миллисекунд.
Mercedes также делает акцент на экологичности, используя в отделке переработанные и возобновляемые материалы, такие как кожа наппа, дубленая с использованием кофейной шелухи, и ткани из переработанного ПЭТ-пластика.
Силовое оснащение: от электричества до бензина
Новый CLA построен на модульной платформе MMA (Mercedes Modular Architecture), которая изначально проектировалась как «electric-first» (электричество в приоритете)э Но сохраняется возможность установки двигателей внутреннего сгорания. Это первая модель Mercedes, получившая 800-вольтовую электрическую архитектуру, которая обеспечивает высокую эффективность и сверхбыструю зарядку.
Первыми на рынок выйдут две полностью электрические версии:
-
CLA 250+: задний привод, один электромотор мощностью 268 л.с. (335 Н*м). Разгон 0-100 км/ч за 6,8 секунды. Запас хода на одной зарядке составляет впечатляющие 761 км (WLTP).
-
CLA 300 4Matic (на некоторых рынках будет называться 350 4Matic): полный привод, два мотора общей мощностью 349 л.с. (515 Н*м). Разгон 0-100 км/ч занимает всего 5 секунд. Запас хода – до 730 км.
Обе версии оснащены никель-марганец-кобальтовой батареей полезной емкостью 85 кВт*ч. Благодаря 800-вольтовой системе, на быстрой зарядной станции постоянного тока можно пополнить запас хода примерно на 300 км всего за 10-15 минут. Максимальная скорость для обеих электроверсий ограничена на отметке 210 км/ч.
Позже к линейке присоединятся более доступные электромобили (вероятно, с литий-железо-фосфатной батареей на 58 кВт*ч, а также мягко-гибридная версия. Она будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым турбомотором M252, работающим в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Практичность против стиля: багажник и пространство
Несмотря на увеличившиеся габариты, основной багажный отсек стал немного меньше, вероятно, из-за размещения компонентов электропривода. Его объем при поднятых задних сиденьях составляет 455 литров (уменьшение на 30 литров). При сложенном заднем ряде (в пропорции 40:20:40) объем увеличивается до 1290 литров (уменьшение на 60 литров).
Однако Mercedes с лихвой компенсирует это нововведением – передним багажником (frunk), который добавляет целых 101 литр полезного пространства. Этого более чем достаточно для хранения зарядных кабелей или пары сумок. Кроме того, поднятая линия крыши обеспечила больше пространства над головой для пассажиров второго ряда.
Рыночные перспективы: одинокий волк в премиум-сегменте?
CLA Shooting Brake выходит на рынок, где у него практически нет прямых конкурентов. BMW не производит универсал 2-й серии, Audi не планирует A3 Avant, а стильный Volkswagen Arteon Shooting Brake уже снят с производства. Единственным потенциальным соперником в будущем может стать rumored i3 Touring от BMW, но его появление пока не подтверждено.
Это ставит Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2026 года в уникальное положение. Он предлагает покупателям то, чего больше не найти у других – сочетание авангардного дизайна, передовых технологий, электрической эффективности и практичности универсала в премиальном компактном классе.
Для тех, кто ценит стиль выше утилитарности внедорожника и хочет прикоснуться к мобильности будущего, этот автомобиль может стать идеальным выбором. Его появление на рынке Северной Америки остается под вопросом, но для Европы это, несомненно, одна из самых ярких и ожидаемых премьер.
Как вам такой «Shooting Brake» от Mercedes? Вы еще продолжаете критиковать китайцев за «безразмерные» экраны и «финтифлюшки»-украшения вроде звездочек в конструкции крыши. Нравятся ли вам в премиальном автомобиле элементы, изготовленные из вторсырья? Сообщите свое мнение в комментариях.
