Новинки Huawei и крупнейших автоконцернов Китая / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Министерство промышленности Китая рассекретило некоторые новинки местного автопрома, которые должны выйти на местный рынок в ближайшее время, и среди них целый список автомобилей от брендов, частично принадлежащих IT-гиганту Huawei и входящих в его альянс HIMA. Партнерами технологической компании в этих случаях стали концерны BAIC, SAIC и Seres.
Stelato S9T
Первым стоит описать первый универсал марки Stelato. Бренд был создан Huawei совместно с государственным концерном BAIC. Первой его моделью в 2024 году стал седан S9.
А в ближайшее время на рынок выйдет универсал, построенный на базе S9. Он получил название Stelato S9T. Строго говоря, все нововведения сведены к новому кузову. А если быть совсем точным, то изменилась исключительно задняя часть, которая получила иные стойки, задние крылья и измененную крышу. А вот фонари и, похоже, часть крышки багажника унифицированы с седаном. Задний бампер, однако, стал другим.
Габариты: 5 160 мм в длину, 2 005 мм в ширину и 1 492 мм в высоту. Колесная база – 3 050 мм. Снаряженная масса – 2 302 кг.
Силовая установка новинки состоит из одного электромотора TZ210XYA03 производства Huawei Digital Energy Technology мощностью 309 л.с. Емкость батареи и запас хода не раскрываются.
Shangjie H5
Shagjie – это самый свежий бренд, который был создан совместными усилиями Huawei и концерна SAIC. Первой его моделью стал кроссовер H5. Автомобиль внешне не выделяется чем-то особым. Спереди он напоминает вседорожник Buick Electra E5. Силуэт модели весьма стандартен. А вот корма очень сильно напоминает другие модели альянса HIMA. Изображений салона пока нет.
Габариты: 4 780 мм в длину, 1 910 мм в ширину, а высота варьируется от 1 657 до 1 664 мм. Колесная база – 2 840 мм. Снаряженная масса от 1 960 до 2 000 кг.
Похоже, автомобиль будет доступен как в полностью электрическом варианте, так и в виде последовательного гибрида. В первом случае у модели будет единственный электродвигатель TZ204XS1352 производства Shanghai Automobile Transmission. Его мощность составляет 204 или 245 л.с. в зависимости от версии. Емкость литий-железо-фосфатной батареи производства Ningde Yikong Power System не раскрывается. Неизвестен и запас хода.
Последовательный гибрид имеет под капотом 1,5-литровый атмосферный двигатель SAIC 15FMC мощностью 98 л.с., который выступает в качестве генератора для батареи. За движение отвечает 204-сильный электромотор. Емкость батареи и запас хода неизвестны.
Aito M8 EV
Это, пожалуй, один из наиболее ожидаемых на местном рынке автомобилей, который совместно готовят Seres и Huawei. Фактически, модель представляет собой электрическую версию вышедшего еще в апреле кроссовера Aito M8. Внешне новинка вообще не имеет отличий от стандартного автомобиля. Вполне вероятно, что не изменится и салон.
Габариты: 5 190 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 795 мм в высоту. Колесная база – 3 105 мм. Снаряженная масса варьируется от 2 555 до 2 715 кг.
Силовая установка состоит из одного или двух электродвигателей. В первом случае устанавливается модель QT67TZ210D01 от Huawei Digital Energy Technology мощностью 309 л.с. В топовой комплектации к нему присоединится еще один мотор YS210XYA03 от той же фирмы, в результате чего суммарная отдача достигнет 526 л.с. Емкость батареи и запас хода не раскрываются.
Что дальше
Очевидно, что очередные новинки Huawei позволят ему еще сильнее укрепить позиции на автомобильном рынке в Китае.
Самым слабым звеном в этом списке кажется Stelato. Дело в том, что по итогам июня 2025 года седан S9 стал наиболее продаваемым в сегменте автомобилей стоимостью выше 300 тысяч юаней, однако количество реализованных машин составило всего 4 154 единицы. И это заметно меньше, чем у других представителей альянса HIMA. Не исключено, что концерн сосредоточится на выводе новых моделей на рынок Китая именно под этой маркой.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
