Автомобили на тестовом полигоне / фото Dongchedi
Tesla победила китайские модели в тесте автономного вождения Dongchedi. Организаторы испытали 36 машин в 15 различных сценариях. «Китайские автомобили» изучили результаты испытаний.
Тестирование 36 автомобилей провело одно из крупнейших китайских СМИ под названием Dongchedi. Эксперты издания проверили функции активной помощи водителю на трассах и городских дорогах. В тестировании приняли участие машины брендов Tesla, Wey, Xpeng, Aito, Luxeed, Denza, Aion, Toyota, Avatr, Li Auto, BYD, iCar, Xiaomi, Fang Cheng Bao, Nio, Zeekr, Baojun, Lynk & Co, Leapmotor, Volkswagen, Honda, Onvo, Mercedes-Benz, Exeed и Firefly.
Результаты испытаний на трассе
В условиях трассы эксперты Dongchedi испытывали качество работы системы автономного экстренного торможения (AEB). Их проверили в шести нестандартных сценариях на максимально допустимой для Китая скорости – 120 км/ч. Среди них неожиданная помеха, грузовик, дорожные работы, внезапное перестроение, подрезание и даже дикий кабан.
Здесь стоит пояснить, что такие сценарии сильно выбиваются из общепринятых алгоритмов. Те же ассоциации Euro NCAP и C-NCAP испытывают системы экстренного торможения в более простых сценариях по типу появления на дороге статичного автомобиля, а также двигающихся в попутном и встречном направлении. Поэтому многие машины к тестам Dongchedi оказались не готовы.
Лучше всего на трассе себя показали модели Tesla. Речь идёт о седане Model 3 и кроссовере Model X. Они смогли завершить пять из шести тестовых сценариев, разделив между собой первое место. Вторую строчку с результатом в три пройденных испытания разделили Wey 07, Xpeng G6, Aito M9, Luxeed R7 и Denza Z9 GT. Два тестирования смогли завершить Aion RT, Toyota bZ3X, Avatr 12, Aito M7 и Avatr 07.
Li Auto L6 и Xiaomi SU7 успешно прошли всего одно тестирование. При этом важно отметить, что многие автомобили и вовсе не смогли завершить ни одно из испытаний. Среди этих моделей есть популярный в России Zeekr 001, официально представленный на нашем рынке Exeed Exlantix ET, а также немецкий Mercedes-Benz C-Class.
Результаты тестирования в городе
В городских испытаниях Dongchedi испытали 26 автомобилей в 9 сценариях. Здесь внимание уделялось не только системе автономного экстренного торможения. Автомобили испытывали в более сложных сценариях по типу въезда на круговое движение, перестроения в круговом движении, движения задним ходом, разворота и левого поворота. При этом ассистент торможения также не обделили вниманием – его проверили в реакции на манекен ребёнка, взрослого пешехода, статичный автомобиль и скутер.
Восемь из девяти тестирований смог завершить только один автомобиль – кроссовер Tesla Model X американской сборки. Семь из девяти сценариев «покорились» Luxeed R7, Avatr 12 и Toyota bZ3X. А третье место в городском сегменте разделили Avatr 07 и Fang Cheng Bao Leopard 5. Они прошли шесть испытаний.
Li Auto L6 смог завершить три теста из девяти, Wey 07 – два, а Zeekr 001 – один. Не прошёл ни одного испытания единственный автомобиль – Baojun Xiangjing от совместного предприятия General Motors, SAIC и Wuling.
***
По итогам испытаний на трассе и в городе, первое место в общем зачёте заняла Tesla Model X. Вторую строчку между собой разделили Luxeed R7 и Tesla Model 3. А на третьем месте разместились Avatr 12 и Toyota bZ3X. Wey 07 занял седьмое место, Li Auto L6 оказался на восьмом, Zeekr 001 – на 11-м, а Exeed Exlantix ET – на 12-м. Итоговые результаты можно найти в сводной таблице.
Как выступили китайские модели в тесте автономного вождения
| Место | Модель | Тесты на трассе | Тесты в городе | Итоговый балл |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model X | 5 | 8 | 13 |
| 2 | Luxeed R7 | 3 | 7 | 10 |
| 2 | Tesla Model 3 | 5 | 5 | 10 |
| 3 | Avatr 12 | 2 | 7 | 9 |
| 3 | Toyota bZ3X | 2 | 7 | 9 |
| 4 | Avatr 07 | 2 | 6 | 8 |
| 4 | Aito M9 | 3 | 5 | 8 |
| 4 | Denza Z9 GT | 3 | 5 | 8 |
| 5 | Fang Cheng Bao Leopard 5 | 1 | 6 | 7 |
| 5 | Aito M7 | 2 | 5 | 7 |
| 5 | Aion RT | 2 | 5 | 7 |
| 6 | Aito M8 | 1 | 5 | 6 |
| 6 | Xpeng G6 | 3 | 3 | 6 |
| 6 | Nio ES6 | 1 | 4 | 5 |
| 7 | Wey 07 | 3 | 2 | 5 |
| 7 | Lynk & Co 900 | 0 | 4 | 4 |
| 8 | BYD Han L EV | 0 | 4 | 4 |
| 8 | Xiaomi SU7 | 1 | 3 | 4 |
| 8 | Xiaomi SU7 Ultra | 1 | 3 | 4 |
| 8 | Li Auto L6 | 1 | 3 | 4 |
| 9 | Xpeng P7+ | 0 | 3 | 3 |
| 9 | BYD Han | 0 | 3 | 3 |
| 10 | Zeekr 7X | 0 | 2 | 2 |
| 11 | Zeekr 001 | 0 | 1 | 1 |
| 11 | Onvo L60 | 0 | 1 | 1 |
| 11 | iCar V23 | 1 | — | 1 |
| 11 | BYD Seagull | 1 | — | 1 |
| 11 | BYD Tang L | 1 | — | 1 |
| 12 | Baojun Xiangjing | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Leapmotor C10 | 0 | — | 0 |
| 12 | Volkswagen Passat | 0 | — | 0 |
| 12 | Honda P7 | 0 | — | 0 |
| 12 | BYD Song Pro | 0 | — | 0 |
| 12 | Mercedes-Benz C-Class | 0 | — | 0 |
| 12 | Exeed Exlantix ET | 0 | — | 0 |
| 12 | Firefly EV | 0 | — | 0 |
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
