Внедорожник Tank 300 Hi4-Z / фото из базы данных минпрома КНР
Рамный внедорожник Tank 300 от GWM получит гибрид Hi4-Z мощностью 864 л.с. Характеристики этой модели раскрыло китайское министерство. Автомобиль получил переработанный дизайн, расширенное оснащение и растянутую на 260 мм колёсную базу.
Гибридная система Hi4-Z дебютировала в Китае на внедорожнике Tank 500 в начале 2025 года. Она представляет собой связку 2-литрового ДВС и пары электромоторов. Общая мощность системы составляет 864 л.с. Ранее Hi4-Z стала лучшей гибридной силовой установкой, по версиям Центрального телевидения Китая и премии China Heart.
Недавно такую связку получил обновлённый Tank 400. В скором времени её применят и на текущем флагмане бренда – полноразмерном внедорожнике с индексом 700. Как оказалось, начальный SUV Tank также получит аналогичную систему. Изучаем подробности об этой новинке.
Как изменился Tank 300 Hi4-Z
Гибридный внедорожник Tank 300 Hi4-Z оказался полноценным обновлением. Он получил внешность ранее анонсированной в Китае удлинённой версии под названием Hooke Edition. Напомним, что у её версии с бензиновой силовой установкой два неразрезных моста и вытянутый капот. Рассекреченный в каталоге гибридный вариант сохранил длинную переднюю часть, но получил городскую подвеску.
Другими особенностями внешности Tank 300 Hi4-Z стали уникальная решётка радиатора, декоративные вставки на передних крыльях и бамперы. На крыше автомобиля разместили сенсор LiDAR. Недавно GWM представил комплекс активных ассистентов с моделью искусственного интеллекта VLA (зрение, язык, действие). Возможно, что Tank 300 также получит данный комплекс и сможет перемещаться по городу благодаря навигации с помощью автопилота (NOA).
Точные габариты Tank 300 Hi4-Z составили 4886 х 1984 х 1927 мм. Колёсная база раскинулась на 3010 мм. Для наглядности, она на 160 мм длиннее межосевого расстояния Tank 500 и на целых 260 мм – стандартного Tank 300. Из-за коротких свесов углы въезда и съезда составляют 38 и 31 градус, соответственно. Снаряжённая масса автомобиля достигает 2890 кг. Полный вес – 3355 кг. При этом Tank 300 Hi4-Z может тянуть за собой прицеп на 2,5 тонны.
Силовая установка
Под капотом гибридного Tank 300 разместили 2-литровый турбомотор E20NB мощностью 252 л.с. Точной информации об электромоторах в каталоге местного министерства нет. Но точные характеристики системы Hi4-Z хорошо известны. Она использует 3-ступенчатую гибридную трансмиссию и пару электромоторов.
Общая мощность системы достигает 864 л.с. Крутящий момент – 1195 Нм. Автомобиль разгоняется до 180 км/ч. Динамика разгона не уточняется. Но известно, что Tank 300 Hi4-Z получил литий-никель-кобальт-марганцевую (Li-NMC) батарею ёмкостью 59,6 кВт·ч. Полного заряда хватает на 200 км электрического запаса хода. С пустым аккумулятором автомобиль потребляет 8,35 литра бензина на 100 км.
Здесь стоит пояснить, что система Hi4-Z отличается повышенной динамикой и эффективностью. Но у неё есть недостаток в виде отсутствия механической связи между осями. При проскальзывании передних или задних колёс автомобиль теряет эффективность. Поэтому такие варианты меньше подходят для использования на бездорожье.
Не только Hi4-Z
Оказалось, что GWM работает не только над Tank 300 Hi4-Z, но и над обновлённой версией Hi4-T. Она получила аналогичный дизайн и оснащение, включая сенсор LiDAR на крыше. Но этот автомобиль ориентирован на бездорожье. Он оснащается связкой 2-литрового ДВС и электромотора на 408 л.с.
У такой версии электродвигатель размещается между двигателем и коробкой передач. Автомобиль оснащается классической системой полного привода и неразрезным мостом с блокировкой дифференциала. Внедорожник питается батареей на 37,1 кВт·ч. Электрический запас хода – 105 км.
Похоже, что обновлённый Tank 300 в версиях Hooke Edition, Hi4-T и Hi4-Z представят в Китае в рамках автосалона в Пекине в конце апреля 2026 года. Не исключено, что такие версии со временем появятся и на глобальном рынке, включая Россию.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
