Zeekr 8X в топовом исполнении Yao Ying выдает 1401 л.с. / фото из соцсети
Китайский бренд Zeekr (принадлежит Geely) объявил о старте продаж нового премиального кроссовера 8X, цены составили от 356 800 до 500 800 юаней (примерно 4–5,6 млн рублей по актуальному курсу).
При этом в течение ограниченного времени покупателям предложили скидку до 329 800 юаней (3,67 млн рублей). Таким образом еще до выхода на рынок модель подешевела более чем на полмиллиона рублей. Напомним, месяц назад Zeekr объявил старт предзаказов по цене от 376,8 тысячи юаней (4,2 млн рублей).
Что это за автомобиль?
Перед нами «младший» брат флагманского Zeekr 9X, который в свое время произвел фурор в Китае, да и на международных рынках интерес к нему был ощутимым. Фактически 8X визуально повторяет более крупную модель, однако и отличий тоже много.
Например, передняя оптика получилась более вытянутой, «второй этаж» фар сменил свою форму, а решетка радиатора несколько видоизменилась. Можно найти отличия и сбоку. У Zeekr 8X более стремительный силуэт, а кузов обзавелся дополнительными выштамповками. Оконная линия получила хромированную окантовку (у 9X она тоже есть, но выполнена несколько «оторвано» от окон). Сзади вся разница сводится к бамперу и оригинальному монофонарю.
Габариты: 5100 мм в длину (на 139 мм меньше, чем у Zeekr 9X), 1998 мм в ширину (на 31 мм уже) и 1780 мм в высоту (ниже на 39 мм). Колесная база – 3069 мм (меньше на 100 мм). Снаряженная масса варьируется от 2660 до 2820 кг. Кстати, топовая версия под названием Yao Ying имеет немного другие размеры: 5108 мм в длину, 2026 мм в ширину и 1780 мм в высоту. Всё – из-за спортивного аэродинамичного обвеса.
Внутри автомобиля все довольно стандартно и минималистично. На передней панели установлена цифровая приборная панель, трехспицевый мультируль, а также два огромных дисплея мультимедийной и развлекательной систем. Физические кнопки на центральной консоли присутствуют, однако их немного. Есть круглый селектор для управления громкостью мультимедиа, а также дополнительные кнопки для демпфирования подвески и прочих манипуляций с ходовой частью.
В оснащение входит многозонный климат-контроль, электропривод всех сидений, проекционный экран, 29 динамиков аудиосистемы, сенсорный дисплей управления климатом для задних пассажиров, ящик с охлаждением, раскладные столики, выдвигающийся с потолка экран и многое другое.
Силовая установка и техническая часть
Базируется Zeekr 8X на платформе SEA-S. Это полностью новая «тележка», на которой ранее был построен только флагманский Zeekr 9X.
Силовая установка гибридная. В ее основе 2-литровый турбомотор мощностью 279 л.с. Отдача двух электродвигателей достигает 898 л.с. Разгон до 100 км/ч происходит за 3,9 сек. Однако топовое исполнение Yao Ying имеет уже три электродвигателя, и суммарная отдача там равна 1401 л.с. И тут уже спурт до «сотни» занимает всего 2,96 сек. Привод всегда полный.
На выбор будет доступно две батареи емкостью 55,1 кВт·ч и 70 кВт·ч. Они позволяют проехать от 318 до 410 км на чистом электричестве. В гибридном режиме дальность хода достигает уже 1416 км.
***
Китайский Zeekr постепенно и планомерно стремится в нишу сверхдорогих автомобилей, наступая на пятки таким, казалось бы, непотопимым глыбам, как Rolls-Royce и Bentley (как минимум в Китае). И если последние всегда подкупали наличием огромных и мощных бензиновых двигателей, то концерну Geely для демонстрации безумных показателей мощности достаточно гибридной установки.
Ждет ли Zeekr 8X рыночный успех, говорить пока рано. Но на этапе предзаказов ему удалось собрать 10 тысяч заявок за 38 минут. После старта продаж те же 10 тысяч заказов были получены уже за 29 минут.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
