Обновлённый Geely Atlas для рынка Китая / фото из базы данных минпрома КНР
Прототип отечественного кроссовера Volga K40 обновили в Китае. Речь идёт о Geely Atlas IV поколения. Главные изменения затронули внешность и силовую установку модели. В частности, у Atlas появилась версия с традиционным гибридом.
Напомним, что кроссовер Geely Atlas IV поколения дебютировал в Китае в мае прошлого года, став одной из самых популярных машин с бензиновой силовой установкой на местном рынке. Внешность этого SUV легла в основу отечественного Volga K40, продажи которого должны начаться в ближайшее время.
Но теперь стало известно, что Geely Atlas IV генерации в скором времени получит важное обновление для внутреннего рынка. Его зарегистрировали в каталоге местного минпрома. Таким образом, Volga K40 в какой-то мере окажется устаревшим уже на старте продаж.
Как изменился Geely Atlas
На первый взгляд может показаться, что все отличия Geely Atlas сосредоточились в бамперах. Передняя часть получила более явную имитацию воздуховодов. На крыше появился опциональный сенсор LiDAR. Корректировки задней части выразились в более высоком расположении катафотов и оригинальном оформлении диффузора.
Точные габариты обновлённой модели составили 4713 х 1910 х 1700 мм при колёсной базе 2785 мм. Изменённые бамперы привели к сокращению общей длины кузова Atlas на 17 мм. На автомобиль можно установить колёсные диски диаметром 18, 19 и 20 дюймов. Снаряжённая масса лежит в диапазоне 1571–1695 кг. Для наглядности, начальная модификация Volga K40 весит 1646 кг.
Но главной особенностью обновлённого Geely Atlas стала силовая установка. Бензиновая модификация предлагает безальтернативный 1,5-литровый двигатель с индексом BHE15-GFZ. Он генерирует 201 л.с. Напомним, что предыдущая версия «Атласа» предлагала мощность в 181 л.с., а российский Volga K40 дефорсировали до 147 л.с. Роль трансмиссии выполняет 7-ступенчатый «робот». Привод только передний.
Традиционный гибрид
Отдельного упоминания заслуживает кроссовер Geely Atlas с традиционной гибридной модификацией и приставкой i-HEV в имени. Она получила 1,5-литровый двигатель с индексом BHE15-CFZ. Аналогичный мотор можно встретить под капотом полноразмерного кроссовера Galaxy M9. Этот же ДВС приводит в движение и недавно вышедший на рынок Geely Monjaro i-HEV. Главной особенностью агрегата стала тепловая эффективность в 46,1%.
Пиковая мощность этого турбомотора достигает 163 л.с. В каталоге министерства указано, что такой Geely Atlas тратит 4,67 литра топлива на 100 км пробега. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Можно предположить, что электрическая составляющая здесь аналогична Monjaro i-HEV. В таком случае ДВС сочетается с 1-ступенчатой коробкой передач DHT и электромотором на 238 л.с. Батарея Atlas i-HEV не поддерживает внешней зарядки, а её заряд пополняется за счёт работы двигателя или торможения.
Ранее представители Geely заявили об активном расширении линейки традиционных гибридов. Это стало своеобразной реакцией на снижение субсидирования сектора электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Сообщалось, что традиционные гибриды Geely могут двигаться в электрическом режиме на скорости до 60 км/ч. До конца 2026 года такую установку получат 3–5 моделей.
***
Напомним, что кроссовер Volga K40 будет доступен в России в трёх комплектациях: «Стандарт», «Комфорт» и «Премиум». Начальная версия предлагает 1,5-литровый ДВС на 147 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Более мощная версия оборудована 2-литровым мотором на 200 л.с. Роль трансмиссии выполняет классический «автомат». Привод полный. Ранее стало известно, что Volga K40 на базе Geely Atlas будет стоить в России от 2 749 000 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
