Обновленный седан Hongqi H9 2026 года / фото из базы минпрома КНР
Китайский минпром рассекретил ряд новых автомобилей, которые появятся на местном рынке в ближайшее время, включая обновленный седан Hongqi H9. Разбираемся, как изменится автомобиль, на базе которого в России начали выпускать модель Senat 900.
Возвращение к истокам?
Последний фейслифтинг уже немолодой модели (выпускается с 2020-го) состоялся в 2024 году. Тогда автомобиль визуально несколько «обруталили», заменив некоторые хромированные элементы на декор из черного пластика, а передний бампер (с более развитой «губой»), например, визуально приблизили к флагманской серии Golden Sunflower, а если конкретнее, то к седану Guoya. Сзади же появился новый бампер «под спорт» с четырьмя патрубками выхлопной системы.
Суть же свежего рестайлинга заключается в том, чтобы «вернуть как было». Фактически спереди машина поменялась полностью – новый бампер, решетка радиатора и фары. Но если посмотреть на общую картину, то можно заметить, что передок стал более спокойным и приближен к раннему Hongqi H9 2020 года. На крыше появился лидар, что намекает на использование продвинутого автопилота и развитых систем помощи водителю.
Сбоку обновленный H9 лишился красной полосы. Теперь на переднем крыле и порогах только хромированный декор. Еще одно нововведение – это традиционные ручки дверей вместо скрытых. Все сделано ради соответствия новым требованиям китайского правительства по безопасности транспортных средств. Но комичность ситуации в том, что Hongqi H9 с такими аксессуарами появился позднее российского Senat 900, который представляет собой копию H9, но сразу получил ручки дверей под естественный хват.
Сзади H9 заимел новый бампер в более спокойном дизайне, а фонари «разрубили» пополам. Теперь они не сплошные и визуально соединяются только хромированной полосой. При этом боковые элементы светотехники остались прежними.
Габариты: 5230 мм в длину (на 93 мм больше, чем у актуального H9), 1955 мм в ширину (плюс 51 мм) и 1515 мм в высоту (плюс 17 мм). Колесная база – 3120 мм (на 60 мм больше). Снаряженная масса – 2320 кг. Изображений интерьера и информации об оснащении пока нет.
Технические характеристики
Самое интересное, на наш взгляд, – в новых декларациях минпрома КНР Hongqi H9 выступает строго в качестве гибрида. То есть 3-литрового V6 с компрессором ждать не приходится.
Силовая установка базируется на четырехцилиндровом турбомоторе объемом 2 литра собственной разработки FAW. Однако теперь вместо модели CA4GC20TD-38 устанавливается CA4GC20TDH-41. Удивительно, но мощность ДВС даже снизилась. Если ранее он выдавал 252 л.с., то теперь только 197 л.с. Отдача электродвигателей не сообщается. Максимальная скорость – 235 км/ч.
Отдельной загадкой остается платформа. Впрочем, с высокой долей вероятности она прежняя, от Toyota Crown S210. О ее возможном происхождении мы уже писали тут. Привод, вероятно, останется полным.
Перспективы Hongqi H9 и Senat 900
Российский Senat 900 в целом построен на базе актуального Hongqi H9 2024 года, что легко понять по его передней оптике. При этом, если обратить внимание на рисунок фонарей, то можно заметить, что они соответствуют H9 2020 года. Отдельный акцент стоит сделать на бампере – по дизайну он ближе к варианту 2020 года, но все равно отличается! И, похоже, форма заднего бампера у Senat 900 оригинальная.
В любом случае остается вопрос: а что из себя будет представлять новый Hongqi H9? По своим габаритам он уже потихоньку лезет в класс сверхдорогого семейства Golden Sunflower, но при этом лишился статусной версии с V6 и остался строго гибридом. А экстерьер от нарочито спортивного отошел в сторону былой фундаментальности. Налицо кризис позиционирования модели и что с ней будет дальше – пока не ясно.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
