Гибридный внедорожник Hongqi G919 / фото из базы минпрома КНР
Китайский минпром раскрыл характеристики рамного внедорожника Hongqi G919. Карточка с моделью оказалась в очередном каталоге с моделями, которые в ближайшее время должны выйти на местный рынок.
Что это за автомобиль?
Формально Hongqi G919, который ранее имел внутризаводское обозначение P567, – не первый рамный внедорожник бренда. Еще в 2022 году на рынок Китая вышел флагманский Hongqi LS7 (в 2024-м переименован в Guoyao). Хотя это действительно «тяжелый люкс» старой школы с 4-литровым турбированным V8, в его основе лежала рама.
G919 – построен по иной схеме. В первую очередь, это гибрид. А во вторую – «квадратный» гибрид. То есть при всей консервативности своего облика он оснащается совсем неконсервативной силовой установкой.
При этом G919 характерным передком с «прищуром» фар и общим силуэтом напоминает продукцию Haval, особенно H9. Но G919 выделяется гигантской хромированной решеткой радиатора с характерной красной «каплей». Обращает на себя внимание лидар на крыше. Значит, G919 получит продвинутый автопилот и интеллектуальные системы помощи водителю. Корма же выделяется стильными фонарями, похоже, имитирующими то самое красное знамя, и чехлом запасного колеса. Но есть ли внутри сама запаска – загадка.
Габариты: 5135 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Колесная база – 2900 мм. Снаряженная масса варьируется от 3150 до 3175 кг.
Интерьер автомобиля в карточке минпрома не показывают. Но на Пекинском автосалоне салон у машины – тогда еще с индексом P567 – был открыт. Там огромный сенсорный экран по центру и виртуальная приборная панель, и при этом сохранен консервативный дух – есть множество физических кнопок управления функционалом. Об оснащении пока что информации нет.
Техническая часть
Hongqi G919, как уже было упомянуто ранее, гибрид. В основе его установки – 2-литровый турбомотор CA4GC20TDH-43 мощностью 218 л.с. Об отдаче электромоторов данных нет, но ранее СМИ стало известно, что их будет четыре. Суммарная отдача – 843 л.с. и 1320 Нм.
Предполагается, что модель предложат с батареей емкостью 63 кВт·ч. На чистом электричестве новинка сможет проезжать 280 км по циклу CLTC, а в гибридном режиме – все 1350 км. До первых 100 км/ч Hongqi G919 разгоняется за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч, и, очевидно, принудительно ограничена электроникой.
Что дальше?
Проект рамного внедорожника с брутальными «квадратными» формами Hongqi вынашивает уже несколько лет. Как заявляет сама компания, запрос на такой автомобиль исходит из стран Ближнего Востока, где марка довольно хорошо закрепилась.
Кстати, Hongqi рассматривает G919 в качестве потенциальной новинки для российского рынка. Окончательного решения пока нет, но нельзя не отметить, что гибридная установка больше понравилась бы потребителям в Китае, а в странах, где традиционно любят огромные внедорожники с большими бензиновыми двигателями, куда лучше зашел бы V8, который есть на упомянутом выше Hongqi LS7. Может, такой мотор на G919 все же появится?
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
