В последнее время среди автолюбителей разразились споры по поводу установки мощного магнита на масляный фильтр. Предполагается, что подобное решение позволяет собирать мелкие частицы металла, тем самым продлевая срок службы двигателя. Одни автовладельцы верят этим заявлениям, другие считают технологию бесполезной или вовсе вредной для мотора. Сегодня мы постараемся разобраться в этом вопросе и решить, есть ли смысл устанавливать магнит на масляный фильтр.
Подобная идея уже далеко не нова. Еще несколько десятилетий назад автолюбители пытались решить вопрос удаления металлической стружки из двигателя путем установки магнита. Моторы тогда были не столь надежными, да и качество фильтров оставляло желать лучшего. Именно поэтому автовладельцы шли на подобные доработки, которые действительно давали результат. Времена прошли, но многие до сих хотят использовать технологию. Насколько это оправдано?
Стоит отметить, что производители автомобилей и запасных частей также внедряют магниты в масляную систему. Например, крышка поддона картера может быть выполнена из подобного материала или часть масляного фильтра. Но и это не останавливает автовладельцев, желающих облегчить жизнь двигателю своей машины.
Чаще всего дополнительные магниты устанавливают прямо на корпус масляного фильтра. И этот подход считается неправильным, так как пользы от такого магнита будет мало из-за ослабления магнитного поля внутри конструкции. Если и удастся задержать какие-то частицы металла, то их количество будем минимальным. К тому же, многие современные двигатели выполнены из алюминия, который вовсе не обладает магнитными свойствами.
Важно отметить, что достаточно хорошо себя проявляет магнитная крышка для масляного фильтра. В таком случае магнитное поле будет достаточно сильным, чтобы удерживать мелкие частицы металла. Однако, на хорошем фильтре с ними должен справляться и имеющийся материал, не пропускающий загрязнения дальше по системе.
Использование магнитов для масляного фильтра на современных автомобилях мне кажется устаревшей идеей. Все стараются менять моторное масло не реже, чем раз в 10 тысяч километров, за которые количество металлической стружки будет незначительным. Если же её настолько много, что это заметно даже при регулярной замене масла, то вряд ли магниты помогут мотору. В таком случае следует подходить к решению вопроса комплексно.
Однако, ничего плохого, кроме трат денег и времени на установку, я не вижу. Желающие могут попробовать технологию самостоятельно, не переживая за возможные негативные последствия.
