Менеджер автосалона консультирует клиента перед покупкой автомобиля Volga / фото ДЦ «АвтоМАШ»
Прошло чуть более двух недель с момента, как в России начались продажи трех моделей Volga. За это время компания смогла обзавестись 40 площадками по их официальной продаже. Представители дилерских центров, с которыми связались «Китайские автомобили», заявили о высоком потребительском интересе к машинам. Это, по их словам, внушает оптимизм в плане предстоящей работы с продукцией возрожденной марки.
Велика беда – начало!
Четыре десятка дилерских предприятий на 20 российских городов – это, будем откровенны, пока что скромно. Однако работа по расширению сбытовой сети ведется, и не за горами то время, когда суммарное количество ДЦ Volga окажется не меньше, чем автоцентров Geely. О тесной связи с этой китайской компанией представители нижегородского автопроизводителя стараются не говорить. Но и без подобных заявлений всем хорошо понятно, о чем идет речь – достаточно побеседовать с самими дилерами Volga.
На сайте Volga в разделе «Дилеры» еще много уточнений «Скоро открытие». По этой причине мы даже не стали обращаться в такие компании. Однако не все звонки в уже заявленные ДЦ принесли свои плоды – в некоторых из них робот ответил, что, мол, «извините, пока что мы не работаем».
Зато в тех, куда мы дозвонились с первого раза, получили совершенно четкий ответ: «живых» автомобилей много, есть разные комплектации, модели выставлены на клиентские тест-драйвы. При этом менеджеры охотно с нами пообщались. Создалось впечатление, что им приятно работать с новым брендом, перспектива которого сулит выгодные дивиденды.
Очень хотелось услышать ответ на вопрос, какая модель на старте продаж – наиболее востребованная покупателями. Но с этим, как нам дали понять, пока что стоит повременить. Наши эксперты, как вы помните из недавней публикации, делали ставку на кроссоверы Volga K40 и Volga K50. Однако по факту спрос есть и на седан.
Седаны оказались в центре внимания
Во всяком случае, в нижегородском ДЦ Volga нам ответили, что автомобили C50 неожиданно быстро закончились, и клиентам пришлось оформлять предзаказы. Охотно разбираются машины в двух начальных комплектациях. Люди полагают, что в них достаточный набор полезного оборудования, машины адаптированы к нашим дорожным условиям, а продаются сегодня с применением выгодных условий. Под этим термином подразумевается скидка 100 000 рублей за услугу Trade-in. То есть при заявленной производителем минимальной стоимости 2 999 000 рублей взять седан Volga C50 в начальной комплектации «Стандарт» можно за 2 899 000 рублей. Плюс какой-то подарок от автоцентра.
Менеджер отдела продаж краснодарского ДЦ Volga уточнил, что первые седаны C50 у них заказала администрация города – для представительских нужд. А у кроссоверов, мол, иная потребительская аудитория. К «младшенькому» K40 присматриваются семейные покупатели, а K50 выбирают преимущественно… фермеры.
На момент нашего звонка в шоуруме находился один-единственный седан C50 в черном цвете кузова с такими же черными дисками колес. Комплектация максимальная («Премиум»), цена вопроса – 3 399 000 по прейскуранту и 3 099 000 рублей со всеми скидками.
– Руководитель отдела продаж сегодня на месте. Думаю, можно будет поговорить о каких-то дополнительных выгодах, – заявил продавец-консультант.
В чем российский кроссовер выигрывает у китайского
Спрос на «паркетник» Volga K40, скажем так, паритетный – мы сейчас говорим об интересе как к переднеприводной версии, так и к варианту AWD.
– Не могу точно сказать, что берут чаще, продажи пока что носят единичный характер, – отметил сотрудник отдела продаж одного из московских автоцентров Volga. – Но видно, что большая разница в цене типов привода далеко не всегда является препятствием к покупке полноприводных комплектаций «Комфорт» и «Премиум».
По его словам, версия AWD стоит примерно на полмиллиона дороже 2WD. Но официальные цифры, взятые нами с сайта производителя, несколько иные. Так, минимальная стоимость 1,5-литрового 147-сильного кроссовера Volga K40 на «роботе» составляет 2 849 000 рублей (2WD «Стандарт»). При этом самый доступный полноприводный вариант (2 литра, 200 л.с., 8АКПП) в комплектации «Комфорт» оценен в 3 599 000 рублей. Наш собеседник уточнил, что в продаже большой выбор кроссоверов K40, включая различные варианты окраски.
Сотрудник петербургского ДЦ Volga не стал скрывать, что K40 построен на платформе хорошо знакомого нам Geely Atlas, при этом имеет перед ним некоторые преимущества:
– В отличие от китайских «доноров», все модели Volga – 2026 года выпуска. А продаваемые сегодня «Атласы», «Монджаро» и «Префейсы» – преимущественно 2025-го. Свежих машин на рынке вы не найдете, потому что указанные модели отныне продаются под маркой Volga (K40, K50 и C50 – прим. автора). Geely Atlas представлен только с 1,5-литровым мотором, в то время как K40 можно купить с двигателем 2 литра. Опять же, дизайн Volga K40 выдержан в духе рестайлингового Geely Atlas, которого в России нет.
По информации продавца-консультанта, сказать, что на сегодняшний день замечен какой-то особый спрос на флагманский Volga K50 (4 349 000 рублей), нельзя:
– Да, люди интересуются российским «Монджаро», но в абсолютно той же степени, как двумя другими моделями марки. Могу добавить, что сумма скидки по Trade-in на модель K50 увеличена до 150 000 рублей.
Все три автомобиля Volga, как отметил наш собеседник, построены на общей платформе D‑класса и сопровождаются единой гарантией (5 лет или 150 000 км пробега). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. Первое ТО обойдется владельцу автомобиля Volga в 19 000 рублей, ТО2 дороже – порядка 30 000 рублей.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
