Кроссовер Changan CS35 Max в дилерском центре в Вологде
«Китайские автомобили» решили узнать, как идут в России продажи кроссовера Changan CS35 Max, который вот уже добрых пять месяцев составляет компанию более известному у нас Changan CS35 Plus. Есть мнение, что «Макс» пришел на смену версии «Плюс», даже компания-импортер еще в феврале заявила, что CS35 Max – это III поколение популярного в России «паркетника». Но у дилеров свои взгляды на ситуацию.
«Макс» и «Плюс» продаются параллельно
Сотрудник одного из московских дилерских центров Changan по этому поводу заявил, что «Макс» имеет мало общего с «Плюсом» – он более крупный, оснащенный, технологичный и внешне привлекательный.
– А раз так, – отметил наш собеседник, – у него и ценник совсем другой.
Согласно данным официального сайта компании, новичок в базовой комплектации «Комфорт» оценен в 2 399 900 рублей, стартовая стоимость «старичка» – 2 049 900 рублей. Это со всеми скидками, которых у «Плюса» на порядок больше.
Другой момент, что приобрести сегодня Changan CS35 Max за вышеуказанную сумму у вас вряд ли получится. Даже по РРЦ (2 599 900 рублей) шанс не велик. Во всяком случае, в ходе нашего мониторинга дилерских предложений ни один из автоцентров о таких суммах не заикнулся.
– В нашем салоне на сегодняшний день представлено несколько Changan CS35 Max, и все они в максимальном уровне исполнения «Техно» по рекомендованной дистрибьютором цене 2 789 900 рублей, – заметил менеджер отдела продаж саратовского дилерского центра Changan.
Молодой человек с сожалением отметил, что каких-то весомых скидок импортер для этого кроссовера пока что не предлагает, но от автосалона всегда можно что-то получить:
– Думаю, за 2,7 млн рублей мы вам уступим автомобиль, только нюансы при личной встрече в шоуруме.
При этом менеджер добавил:
– Changan CS35 Max и Changan CS35 Plus продаются параллельно, и как долго это будет продолжаться, сказать трудно.
«Комфорт» и «Люкс»? Вы о чем?
Вообще, чтобы было понятно: для Changan CS35 Max в России заявлено три комплектации: «Комфорт», «Люкс» и «Техно». Вот только ни первой, ни средней у официальных продавцов нет.
– «Комфорта» и «Люкса» я лично в глаза не видел, – уточнил продавец саратовского дилерского центра Changan. – Предполагаю, что такая же картина и в других дилерских центрах Changan.
По словам менеджера, разница в оснащении и стоимости между версиями «Люкс» и «Техно» небольшая, всего 100 000 рублей. Поэтому покупателям не стоит скупиться и выбирать нужно то, что есть – «Техно».
Сотрудник самарского дилерского центра Changan поведал практически то же самое:
– Не знаю, почему, но двух стартовых версий мы еще не видели, дают исключительно топовую комплектацию. Таких машин у нас сегодня пять экземпляров в разных цветовых решениях. Цена вопроса – 2 789 900 рублей. Это по прейскуранту. В салоне, если приедете, дадим скидку тысяч сто за услугу Trade-in, хотя от импортера такой почему-то не предусмотрено. Changan, в принципе, привозят «на максималке». На такие машины лучше спрос на вторичном рынке, они более ликвидные.
Как мы выяснили, «живых» Changan CS35 Max у дилеров достаточно, и это машины 2025 и 2026 годов выпуска. Продавцы не смогли сказать, какой SUV продается активнее – «Макс» или «Плюс», но при этом отметили, что поставки первого не отличаются большим количеством, машин дают немного. При этом у всех ДЦ есть услуга клиентского тест-драйва. Сотрудники компаний, с которыми мы общались, словно сговорившись, активно призывали нас сделать ознакомительные поездки и сравнить этот автомобиль с Changan CS35 Plus, чтобы понять, какой больше подходит.
– Доресталинговый» кроссовер (а это зачастую 2024 год выпуска) оснащается 1,4-литровым 150-сильным мотором, – просветил нас менеджер саратовского автоцентра. – Под капотом «макса» уже 1,5-литровый агрегат на 147 л.с., точно такой же, как у Changan Uni-S, только там он в форсировке 181 л.с. Крутящий момент у новичка больше (280 против 255 Нм – прим. ред.), и по ощущениям он едет как Uni-S. Приезжайте в салон, убедитесь в этом сами.
Три цвета кузова, два типоразмера колес и АИ-92
Длина Changan CS35 Max, по сравнению с предыдущим поколением, выросла на 210 мм, ширина – на 35 мм, колесная база – на 110 мм. Под капотом работает 1,5-литровый 147-сильный (280 Нм при 1500–3700 об/мин) бензиновый турбодвигатель нового поколения NE1.5T Blue Core, которому в пару положен 7-ступенчатый преселектив.
У переднеприводного кроссовера независимая многорычажная задняя подвеска, электропривод багажного отделения, встроенный видеорегистратор, камера 540 град. с проекцией пространства под днищем и новые режимы вождения – «Снег/Трек». Кузов окрашивается в три цветовых варианта – белый, черный и темно-серый. Размерность колес: 225/60 R17 и 225/55 R18. Объем топливного бака – 51 литр. Допускается использование 92-го бензина. Заявленный средний расход горючего – 7,8 л/100 км.
Автомобиль располагает полным «зимним» пакетом, включающим в себя подогрев руля, передних и задних сидений, обогрев лобового, заднего и боковых стекол и форсунок омывателя. Производитель обещает улучшенное лакокрасочное покрытие и антикоррозийную обработку панелей кузова, сниженный уровень вибрации во время езды, улучшенную на 50% виброизоляцию конструкции (было добавлено 115 элементов, отвечающих за звукоизоляцию по всему кузову).
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
