Участники топливного рынка обсуждают вопрос о запрете экспорта бензина для производителей по октябрь текущего года включительно. Источники в энергетических кругах сообщают, что на данном этапе обсуждение вопроса ведется на уровне Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Почему проблема оказалась актуальной в настоящее время, велика ли вероятность принятия подобного моратория и к чему он может привести?
Фото: Кирилл Искольдский
тестовый баннер под заглавное изображение
Вопрос о дефиците и стоимости бензина традиционно обостряется в летний период. Не стал исключением и нынешний сезон. Поводов для возможного введения запрета на экспорт бензина для отечественных вертикально-интегрированных компаний несколько.
Минэнерго, по данным источников, еще в конце прошлой недели поднимало перед нефтяниками вопрос резкого роста биржевых цен. После этого котировки немного снизились, но в целом сейчас они находятся на высоком уровне, а объемы продаж на бирже упали. При этом спрос на АЗС начал расти, поэтому нефтяники вынуждены поставлять на свои заправки больше топлива и урезать поставки на биржу. Среди причин текущей ситуации на рынке называют и то, что многие компании в сентябре проводят техобслуживание. Справиться со всеми этими вызовами как раз и поможет мораторий на вывод бензина из страны.
Правда, официально Минэнерго опровергает подобную инициативу. Согласно его заявлениям, запасы топлива в РФ в настоящее время близки к историческим максимумам и никаких оснований для резкого роста цен нет.
«Традиционно в летний период увеличивается спрос на топливо со стороны агросектора, а также растет активность автомобилистов, включая туристические поездки. — говорится в комментарии ведомства, — Текущая ситуация на рынке топлива стабильна. Запасы бензина и дизельного топлива близки к историческим максимумам, что гарантирует бесперебойное снабжение внутреннего рынка». При этом Минэнерго продолжает мониторить ситуацию, но утверждает, что «отрасль полностью готова к сезонному повышению спроса, и дефицита нефтепродуктов не ожидается».
Так может ли последовать запрет на вывоз бензина из страны и к каким последствиям это решение приведет? За комментарием «365NEWS» обратился к ведущему аналитику Freedom Finance Global Наталье Мильчаковой.
— В России обсуждается полный запрет на экспорт бензина для крупнейших вертикально интегрированных нефтегазовых компаний до конца октября текущего года. А как сейчас обстоит дело с вывозом бензина?
В настоящее время продавать это сырье не могут только нефтетрейдеры, нефтебазы и компании, выпускающие менее 1 млн тонн нефтепродуктов в год. Если решение о расширении этой меры будет принято, лидеры нефтегазовой отрасли отреагируют на него отрицательно.
— Тогда зачем и кому понадобилась эта инициатива с запретом?
На наш взгляд, правительство предлагает этот шаг как дополнительный способ сдерживания инфляции наряду с монетарными методами Центробанка. Очевидно, административные ограничения, способны, по мнению чиновников, приостановить рост цен на бензин.
— Это действительно так?
— С одной стороны, реализация этого предложения в краткосрочном периоде способствовала бы росту поставок на внутренний рынок и торможению цен. С другой стороны, это будет означать, что производители, не имея возможности продавать нефтепродукты с хорошей прибылью, сократят выпуск бензина, в результате чего цены будет поддерживать его дефицит. Кроме того, крупнейшие нефтяные компании в этом случае будут давить на правительство, требуя принять меры по ослаблению рубля, а последнее может стать достаточно серьезным проинфляционным фактором, нивелируя позитивные стороны увеличения предложения бензина на внутреннем рынке.
