Выставка «Иннопром» в Екатеринбурге в этот раз сопровождалась не только привычным оптимизмом по поводу отечественных разработок, Суровая реальность тоже присутствовала. Пока в аэропортах пассажиры спали на раскладушках из-за сбоев в логистике, премьер-министр Михаил Мишустин инспектировал промышленные стенды, демонстрирующие не всегда летающее, но многообещающее будущее. Ил-114-300, беспилотники, национальный центр ремесел, амбиции двигателестроения — все это призвано показать, что «мы можем сами». Вопрос в том, когда именно и сколько это будет стоить.
Фото: Людмила Александрова
тестовый баннер под заглавное изображение
На утро понедельника Екатеринбург, в отличие от Москвы и Петербурга, дышал ровно: никакого коллапса, разве что очередь к роботу-андроиду, читающему стихи. «Иннопром» — промышленная витрина России, в этот раз была с ближневосточным акцентом. Саудовская Аравия — страна-партнер, залог усиления восточного вектора, и, как выразился премьер, — «площадка для взаимовыгодного сотрудничества». Что именно выгода, а что пока только «сотрудничество», оставалось за кадром.
Однако главной медийной звездой стал не робот Арди с набором из 600 эмоций, а самолет с эмоциями гораздо меньшими — Ил-114-300. Мишустину его показали лично в Кольцово. Символ импортозамещения, проект, который должен был летать давно, но пока только обещает. Сертификация ожидается в конце года, но даже тогда самолет, призванный заменить устаревший парк региональных перевозок, останется «в перспективе». При этом стоимость каждого из первых трех бортов уже приблизилась к 4 миллиардам рублей.
Ил-114-300 должен работать там, где нет асфальта, но есть люди. Он задуман под короткие полосы, морозы и дефицит инфраструктуры. Двигатели, о которых с воодушевлением докладывали, — один из тех пунктов, где обещания пока обгоняют поставки. «В этом году — четыре, в следующем — двадцать», — докладывали Михаилу Мишустину у одного из региональных стендов. Темп почти революционный, но сопровождается ремаркой: «все циклы испытаний должны быть пройдены». После катастрофы Ил-112В, оснащенного аналогичными моторами, осторожность стала обязательной, а не рекомендательной.
Сама выставка в этот раз была больше похожа на клуб экспортно-импортных надежд. Саудиты — с нефтехимией, металлами и туризмом. Белорусы — со своими трансформаторами, узбекам — с беспилотниками, Россия — со всем остальным. В павильонах царило оживление: ремесленные подушки с вышивками, косметика, телемедицинские приборы. Некоторые экспонаты покупались быстрее, чем успевали их выкладывать. Это — живой эффект «новой индустриализации», но пока он работает главным образом на уровне демонстрации витрин и прототипов.
На фоне этого особенно звучали слова премьер-министра о том, что «мы открыты для диалога». Потому что по-настоящему закрытой остается другая тема — сроки. Все чаще на подобных форумах говорится не «сделали», а «планируем». Не «поставлено», а «будет обеспечено». Так и получается — страна переходит к технологическому суверенитету, но пока со скоростью Ил-114 на испытательном стенде.
