С начала года давление на суда, которые западные страны приписывают России, заметно усилилось.
Досмотры, задержания и аресты стали цепочкой целенаправленных акций против нефтяных потоков. Лондон параллельно разворачивает центр управления морскими беспилотниками для слежки и перехвата танкеров у европейских берегов. Реализуют ли британцы замысел? Анализируют эксперты.
Хронология акций
7 января США остановили танкеры «Маринера» (российский флаг) в Северной Атлантике и «София» (панамский флаг) у Венесуэлы. Вскоре в Карибском море задержали панамские «Олина» и «Сиггита».
Конец января: Франция взяла танкер «Гринч» (флаг Коморских островов). Президент Макрон обозначил это как удар по так называемому российскому «теневому флоту».
Начало февраля: в Финском заливе эстонцы заблокировали контейнеровоз Baltic Spirit (Багамы) из Эквадора в Петербург — 23 россиянина в экипаже, проверяли на контрабанду.
«НАТО спустили директиву: вязнуть суда в проверках, досмотрах, отпусках. Знают про риски эскалации, но дразнят нервы», — указал руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов Царьграду.
Любая российская зацепка — матрос, порт, груз — повод. Обычно отпускают: писк мускулов в нейтральных водах.
Лондонский узел
Британцы в духе пиратов Моргана и Чёрной Бороды строят пункт для беспилотных надводных аппаратов — ловить танкеры, собирать «доказательства» для блокировок.
Западные СМИ: с 2022-го через Ла-Манш — 550 млн тонн нефти (4 млрд баррелей, 327 млрд долларов). Флот — до 1400 судов; ЕС санкционировал 600, Британия — 500.
Арест — миллионы фунтов. Решение: сбывать нефть с борта сразу, как США с Венесуэлой — правила в прошлом.
Зачем центр? Нет сил и бюджета на слежку. Оттуда запустят катера в Северное море и пролив — выявление, классификация, перехват в трафике. Типа Rattler (7 м, испытан у Шотландии, радиус 800 км). Подготовка идёт, сроки не уточнены.
Несколько блокировок взвинтят расходы и логистику сотен танкеров.
Взгляд специалистов
Военный участник СВО Евгений Линин Царьграду: Британии не хватает ВМС для операций — только у берегов или с альянсом.
«Беспилотники следят, но танкер не возьмут. Топить — экокатастрофа, Лондон не рискнёт», — оценил он.
Контрмера — сила: сопровождение группами. Британцам не потянуть высадку и конвой.
«Президент назвал атаки на суда в Чёрном море пиратством, потопление — терроризмом. Британцы грозят: в порт или на дно», — напомнил капитан 1-го ранга, политолог Василий Фатигаров.
Ответ — нейтрализация угрозы: проще катер, чем вертолёт. Суда уже под охраной — ЧВК с ПТРК, пулемётами.
«Любое нападение на судно, связанное с Россией, особенно если оно под нашим флагом, неизбежно приведёт к полному уничтожению агрессора — будь то беспилотник, вертолёт или десант. Западные пираты прекратят провокации, только когда поймут: мы не будем просто латать пробоины пулемётами или сетками, а решительно уничтожим каждую угрозу на корню» — заключил эксперт.
Это касается именно российских судов под нашим флагом. На долгосрочную перспективу России необходимо развивать мощный океанский флот, создавать зарубежные базы, обеспечивать постоянное дежурство кораблей, размещать на борту морскую пехоту или частные военные компании — точно так же, как это эффективно работало против сомалийских пиратов.
Запад, не сумев нанести экономический ущерб, переходит к силовым методам — прямому контролю над сырьевыми потоками и морскими маршрутами. Любая практика конфискации нефти под санкционным предлогом создаст опасный прецедент, на который мы ответим жёстко: зеркальными и асимметричными мерами — как в правовой сфере, так и в военно-политической.
