Представленный в апреле обновленный седан Mercedes CLS теперь доступен для заказа в России. Но набор модификаций для нашего рынка серьезно сокращен. На выбор предложены только дизельный Mercedes-Benz CLS 350 d 4Matic и «заряженная» топ-версия Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+. Промежуточные бензиновые варианты CLS 350 и CLS 450, которые прежде были в российской гамме, теперь нельзя заказать у дилеров (хотя в наличии еще есть дореформенные машины). Впрочем, на базовую дизельную модификацию и прежде приходилось более 60% продаж модели CLS.
Интересно, что в европейской гамме модификации CLS 350 d больше нет: ее заменила версия CLS 300 d с новым четырехцилиндровым турбодизелем 2.0 (265 л.с.). У нас же остался прежний «триста пятидесятый» с рядной «шестеркой» 2.9 мощностью 249 л.с. и постоянным полным приводом. А седан Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ оснащен бензиновым турбомотором 3.0 (435 л.с.) и полным приводом с муфтой подключения передней оси. Обе версии имеют девятиступенчатый «автомат», время разгона до «сотни» — 5,7 с и 4,5 с соответственно.
Напомним, рестайлинг принес модели CLS новые бамперы, другой руль и пересмотренный набор отделочных материалов. Стандартное оснащение дизельного седана для России включает пакет AMG Line (внешний обвес и декор салона), 19-дюймовые колеса, обивка сидений кожзамом, аудиосистему Bermester, матричные фары, камеру заднего вида и многое другое. Цена — минимум 7 млн 200 тысяч рублей. AMG-версия вдобавок имеет люк, а стоит от 8 млн 530 тысяч рублей.
Для сравнения: за седан BMW 840d xDrive Gran Coupe (3,0 л, 320 л.с.) сейчас просят не менее 7 млн 290 тысяч рублей, а вдобавок в гамме есть две бензиновые версии и экстремальный вариант M8. Лифтбек Audi A7 Sportback с турбодизелем 3.0 TDI (249 л.с.) оценивается минимум в 5 млн 210 тысяч рублей, плюс в гамме есть четыре бензиновых варианта (включая S7 и RS 7).
