Volkswagen продолжает укреплять свои позиции в сегменте доступных автомобилей, официально запустив новую модель Jetta VA7. Этот компактный седан, построенный на проверенной платформе MQB и оснащенный надежным двигателем 1.4T, обещает стать хитом благодаря своей привлекательной цене, стартующей от 89 777 юаней по специальному предложению на китайском рынке. Напомним, что эта марка представлена и в России, поэтому новинку следует изучить подробнее.
Jetta VA7 – попытка предложить потребителю проверенные технологии и знакомый дизайн Volkswagen по цене, которая делает его доступным широкому кругу покупателей. Давайте разберемся, что же предлагает нам новинка и сможет ли она потеснить конкурентов на рынке.
Знакомая внешность, новая начинка
Внешне Jetta VA7 действительно напоминает своего собрата – Volkswagen Sagitar (известного в Китае как Suteng). Узнаваемые линии кузова, особенно в профиль, не дадут ошибиться в принадлежности к концерну Volkswagen. Однако дизайнеры Jetta внесли свои коррективы, сделав переднюю часть более динамичной за счет иной отделки решетки радиатора.
Хромированные линии, расходящиеся от центрального логотипа, и интегрированная в нижнюю решетку хромированная полоса придают автомобилю более динамичный и свежий вид. Не зря многие уже успели окрестить его «младшим братом» Sagitar.
В длину Jetta VA7 достигает 4773 мм, в ширину – 1789 мм, а высота составляет 1469 мм. Колесная база в 2731 мм обещает достаточный простор в салоне. Боковая часть практически идентична Sagitar, за исключением черной окантовки стекол и нового дизайна 17-дюймовых колесных дисков с шинами 205/55 R17.
Задняя часть также выполнена в узнаваемом стиле Volkswagen. Основные отличия от Sagitar заключаются в логотипе Jetta и черной защитной вставке в нижней части бампера. Приятным бонусом является наличие камеры заднего вида и трех датчиков парковки, хотя стоит отметить, что камера доступна не во всех комплектациях.
Технологии MQB под капотом
Сердцем Jetta VA7 стал проверенный временем 1.4-литровый турбированный двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) с максимальным крутящим моментом 250 Н*м. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG с двумя сцеплениями. По заявлению производителя, разгон до 100 км/ч занимает 9,2 секунды, а средний расход топлива в смешанном цикле WLTC составляет 5,9 л/100 км.
Подвеска осталась классической для автомобилей на платформе MQB: спереди – стойки MacPherson, сзади – многорычажная независимая подвеска, что обещает комфортное и предсказуемое управление.
Комфорт и технологии на борту
Внутри Jetta VA7 встречает нас знакомым, но добротно собранным интерьером. Двухцветная отделка добавляет свежести, а наличие подогрева передних сидений – приятный сюрприз для бюджетного автомобиля. Беспроводная зарядка и разъем Type-C – это уже не роскошь, а необходимость в современном мире, и их наличие в Jetta VA7, даже в базовых комплектациях, говорит о внимании к потребностям покупателей.
Информационно-развлекательная система, хотя и не поражает воображение передовыми технологиями, выполняет свои основные функции, обеспечивая доступ к необходимым данным и мультимедиа.
Конкуренция и перспективы на рынке
Выход Jetta VA7 на рынок с такой агрессивной ценовой политикой несомненно всколыхнет сегмент бюджетных седанов. Сравнения с Volkswagen Sagitar неизбежны, и здесь Jetta VA7 берет свое за счет более доступной цены и, возможно, более богатого оснащения в определенных комплектациях. Однако Sagitar сохраняет преимущество в имидже бренда и, по мнению некоторых, в качестве езды.
Среди конкурентов из других марок Nissan Sylphy был упомянут как один из основных соперников. Здесь Jetta VA7 может похвастаться более мощным двигателем, что может стать решающим фактором для некоторых покупателей.
Интересный факт: Согласно информации с зарубежных ресурсов, таких как CarNewsChina, Jetta VA7 позиционируется как прямой конкурент таким моделям, как Changan Yidong Plus и Geely Emgrand. Эти модели также предлагают привлекательное соотношение цены и качества и пользуются популярностью на китайском рынке. Конкуренция в этом сегменте обещает быть острой, и Jetta VA7 придется доказывать свою состоятельность не только ценой, но и надежностью и качеством.
Дополнительная информация: На некоторых зарубежных автомобильных порталах, например, Paultan.org, отмечают, что Jetta, как бренд, ориентирован на молодых покупателей, ищущих доступный и стильный автомобиль. VA7, с его узнаваемым дизайном и современными функциями, вполне соответствует этой концепции. Также подчеркивается, что использование платформы MQB – это гарантия проверенных технологий и безопасности.
Мнение редакции: «Redmi» в мире автомобилей?
Сравнение Jetta с суббрендом Redmi вполне уместно. Это возможность получить знакомые технологии и дизайн Volkswagen, но по более доступной цене. Конечно, не стоит ожидать премиальных материалов отделки или выдающейся динамики, но для своего ценового сегмента Jetta VA7 выглядит весьма убедительно. Платформа MQB, двигатель EA211, коробка передач DQ200 – все это хорошо известные и проверенные временем компоненты.
Jetta VA7 вышел на местный рынок с диапазоном цен от 89 777 до 119 777 юаней. В переводе по курсу – от 1,23 до 1,64 млн руб. Понятно, что в актуальных условиях эта модель может появиться в салонах российских продавцов со стоимостью не менее 2,5 млн руб.
После более детального тест-драйва могут возникнуть вопросы к настройкам трансмиссии и общему качеству езды по сравнению с более дорогими моделями Volkswagen. Однако, учитывая позиционирование Jetta VA7 как «народного седана», его ценовое предложение делает его весьма привлекательным вариантом для тех, кто ищет надежный и функциональный автомобиль без переплаты за «премиальный» шильдик. Будет ли он вашим фаворитом? Вполне возможно, если ваш приоритет – это соотношение цены и качества.
