Возвращение легенды или грамотный ребрендинг? Индийская выставка Bharat Mobility Global Expo стала площадкой для громкой премьеры – компания MG представила свой новый рамный внедорожник Majestor.
Внешность с характером: от Gloster к Territory и Majestor
На первый взгляд, перед нами совершенно новая модель, готовая покорять сердца любителей брутальных SUV. Однако, как говорится, дьявол кроется в деталях, а в нашем случае – в истории происхождения этого внушительного автомобиля. При ближайшем рассмотрении становится ясно, что Majestor – это не что иное, как основательно переработанный и переименованный MG Gloster, знакомый индийским покупателям с 2020 года.
А если копнуть еще глубже, то корни Majestor уходят в Китай, к популярному Maxus D90, известному на некоторых рынках как LDV D90. И все эти бренды, напомним, входят в состав китайского автомобильного гиганта SAIC. И вот теперь, после рестайлинга, Maxus Territory, как окрестили обновленную модель на родине, готовится к глобальному триумфу под новым именем – MG Majestor.
Внешние метаморфозы Majestor очевидны и во многом повторяют путь, проделанный Maxus Territory. Дизайнеры MG не стали изобретать велосипед и взяли за основу облик обновленного китайского внедорожника, ограничившись заменой логотипов и шильдиков. По сравнению с предшественником, MG Gloster, Majestor выглядит еще более внушительно и брутально.
Массивные бамперы, доминирующая радиаторная решетка и двухэтажная головная оптика – все это создает запоминающийся и современный облик. Особенно выделяются задние фонари, объединенные в стильную плашку, что придает корме автомобиля цельный и технологичный вид. В целом, экстерьер Majestor – это удачная эволюция дизайна, делающая акцент на мощи и уверенности.
Размеры имеют значение: Majestor сохраняет габариты Territory
Пока официальные данные о габаритах MG Majestor не обнародованы, но, судя по всему, они практически идентичны размерам Maxus Territory. А это значит, что перед нами действительно крупный игрок в сегменте рамных внедорожников: длина составляет внушительные 5046 мм, ширина – 2016 мм, а высота – 1876 мм. Колесная база в 2950 мм обещает просторный салон и комфортную езду. Увеличение габаритов, особенно ширины по сравнению с предшественником, подчеркивает основательность и мощь Majestor на дороге.
Интерьер под завесой тайны, но с китайскими корнями
Интерьер MG Majestor пока остается загадкой, но шпионские фотографии тестовых образцов не оставляют сомнений – внутри нас ждет практически полное повторение салона Maxus Territory, за исключением, разумеется, расположения руля. Это означает, что стоит ожидать совершенно новую переднюю панель, современную мультимедийную систему и обновленный блок управления климат-контролем.
В Maxus Territory, к слову, предлагается виртуальная приборная панель диагональю 12,3 дюйма и такой же по размеру сенсорный экран мультимедиа. Вероятно, MG Majestor также получит варианты с шести- и семиместной конфигурацией салона, что делает его привлекательным выбором для больших семей.
Техническая начинка: ставка на проверенный дизель
О технических характеристиках MG Majestor пока информации немного, но индийские автомобильные издания уверены, что под капотом топовых версий разместится проверенный временем 2,0-литровый битурбированный дизельный двигатель мощностью 216 л.с.
Вероятно, что MG Maestro будет предлагать покупателям выбор между экономичным задним приводом и уверенным полным – для покорения бездорожья.
Обе версии получат классическую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Богатое оснащение в духе времени: чего ждать от Majestor?
Опираясь на комплектации Maxus Territory, можно с уверенностью говорить о щедром оснащении MG Majestor. Уже в базовой версии китайский вариант внедорожника оснащается:
-
адаптивными светодиодными фарами,
-
кожаной отделкой салона,
-
электрорегулировками передних сидений,
-
встроенным видеорегистратором,
-
беспроводной зарядкой для смартфона,
-
электроприводом двери багажника,
-
трехзонным климат-контроля,
-
камерами кругового обзора,
-
люком в крыше.
Более продвинутые комплектации Maxus Territory добавляют:
-
вентиляцию и массаж передних сидений,
-
адаптивный круиз-контроль,
-
панорамный люк,
-
систему автоматической парковки,
-
бесконтактное открывание багажника,
-
систему мониторинга слепых зон.
Самая «хардкорная» версия Territory щеголяет внедорожной резиной и дополнительной защитой днища, хотя панорамная крыша в ней почему-то предлагается за доплату. Вполне логично предположить, что MG Majestor предложит схожий набор опций, делая акцент на комфорте и современных технологиях.
Дизель с «мягким» гибридом: ставка на экономичность и динамику
Интересным моментом в технической начинке Maxus Territory является наличие 2,0-литрового дизельного двигателя с двумя турбокомпрессорами, развивающего 218 л.с. и 500 Н*м крутящего момента. Этот мотор агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Но самое интересное – это наличие 48-вольтовой системы «мягкого» гибрида, включающей стартер-генератор. Это решение позволяет улучшить топливную экономичность и обеспечить более плавный старт и работу системы «старт-стоп». Учитывая глобальный тренд на экологичность, вполне вероятно, что MG Majestor также получит эту передовую силовую установку, что станет весомым аргументом в борьбе за покупателя. Средний расход топлива по паспорту составляет 9,1 л на 100 км пробега.
Глобальная экспансия: какие рынки увидит MG Majestor?
Премьера в Индии – это лишь первый шаг на пути глобальной экспансии MG Majestor. Учитывая, что Maxus Territory уже продается в Китае, можно предположить, что география продаж Majestor будет расширяться. Страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, а также некоторые рынки Латинской Америки могут стать приоритетными для новой модели.
Не исключено появление Majestor и в России, где сегмент рамных внедорожников имеет много поклонников. В любом случае, выход на глобальный рынок под брендом MG, имеющим определенную узнаваемость и репутацию, открывает перед Majestor широкие перспективы.
Ценовая политика: чего ожидать покупателям?
Цены на Maxus Territory в Китае варьируются от 194 800 до 274 800 юаней. В переводе по курсу на дату подготовки обзора это составляет от 2,69 до 3,8 млн руб. Однако стоит учитывать местные налоги, пошлины и особенности комплектаций. Придется добавить увеличенную с нового года ставку утильсбора. В результате можно ожидать, что MG Majestor будет предлагаться на российском рынке со стоимостью в базе не менее 5,4 млн руб. Это предложение может быть вполне конкурентоспособным с учетом актуальной ситуации на отечественном рынке.
MG Majestor: заявка на успех в сегменте рамных внедорожников
Подводя итог, можно сказать, что MG Majestor – это не просто переименованный и слегка обновленный MG Gloster. Это эволюция рамного внедорожника, вобравшая в себя лучшие черты Maxus Territory. Внушительный внешний вид, просторный и технологичный интерьер, мощный и экономичный дизельный двигатель с «мягким» гибридом, а также богатое оснащение делают Majestor серьезным игроком в сегменте рамных SUV.
Глобальная экспансия под брендом MG открывает перед этой моделью широкие возможности, и при грамотной маркетинговой стратегии и конкурентной ценовой политике Majestor вполне может завоевать сердца покупателей, ценящих надежность, проходимость и комфорт в одном автомобиле. Остается дождаться официального старта продаж и узнать, насколько успешным окажется этот проект. Мир рамных внедорожников пополняется еще одним достойным игроком, и следить за его успехами будет весьма интересно.
