В зимнее время года ледяная корка на лобовом стекле машины — это популярное явление. От него можно защититься, поместив ТС в отапливаемый гараж или на теплую закрытую парковку, чего чаще всего автомобилисты не могут делать. При этом часто возникает вопрос, как быстро и без последствий удалить лед со стекла, чтобы не столкнуться с последствиями. На деле это не сложно, главное не допускать ошибки, о чем рассказал менеджер автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Как рассуждает среднестатистический автолюбитель? Если поскрести стекло скребком, то его удастся освободить ото льда быстрее. Следовательно, и в дорогу получится отправиться раньше. Это серьезная ошибка, ведь попутно на поверхности детали будут создаваться царапины. Таким образом, автолюбитель просто испортит стекло, которое придется полировать, а в особо запущенных случаях и вовсе менять на новое, которое стоит немалых денег.
Также довольно часто для растапливания льда используют кипяток. Этим промышляют жители частного сектора, где машина стоит рядом с домом. Это еще более серьезная ошибка. Хоть лобовое стекло и более прочное в сравнении с боковыми элементами, из-за резкого перепада температуры оно может треснуть. Как и в прошлом случае, после потребуется дорогостоящий ремонт или полноценная замена. Можно, конечно, пойти иным путем и воспользоваться незамерзающей жидкостью.
Однако, как показала практика, эффект от ее применения в действительности минимальный, а траты на новую незамерзайку сейчас стали существенными. Не помогут в этом случае и «дворники», которые легко можно повредить об лед, образовавшийся на лобовом стекле. Это также обязательно приведет к лишним затратам. Все лайфхаки из разряда применения пакета с горячей водой тоже не могут быть актуальными все по той же причине резкого перепада температуры и возможного повреждения стекла.
Так как же быть с ледяной коркой? На самом деле, если автолюбителя действительно заботит этот вопрос, то авто можно оборудовать лобовым стеклом с подогревом. Это позволит растапливать лед за считанные минуты. Если такие траты неприемлемы, то придется по старинке прогревать ТС дольше. При этом с момента пуска мотора обдув необходимо направить на ветровую деталь, попутно увеличивая скорость работы вентилятора.
На практике, если не заботиться в процессе прогрева двигателя еще и о доведении температуры в салоне до комфортной, а переключить обдув только на стекло, оно отойдет довольно быстро. Далее в ход уже можно пускать скребок, удаляя отошедший от детали лед. Ледяная корка, слегка подогретая из салона, отходит достаточно легко, не создавая автомобилисту лишние проблемы и не оставляя за собой каких-либо следов. Кроме того, этот метод явно не позволит испортить стекло и вынудить себя на его замену или дорогостоящий ремонт.
